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挾帶著政府高額補助席捲臺灣機車市場的電動車風潮,在政府補助與打著環保旗幟的推波助瀾之下,儼然成為機車市場中不可忽視的一股勢力。在四月初,GOGORO大張旗鼓地宣告全台領牌車輛達到145,000輛,光陽與三陽等老牌廠商也相繼投入戰局。如日中天的電動車產業,現在卻傳出補助款將斷炊的消息,引起準車主與經銷商們的強烈不安。

GOGORO月初交出掛牌145,000輛的成績單,如今卻傳出補助款將斷炊?

在去年全台銷量達到7.8萬輛的亮眼成績,電動車產業的氣勢大漲,作為領頭羊的GOGORO氣勢如虹,包括YAMAHA、AEON、PGO都尋求與GOGORO合作。另外一方面,KYMCO自行研發的Ionex系統及米蘭車展發布電動重機SuperNEX,也宣告自己將不落人後。SYM則與中油合作,將推出完整的充電系統與電動車種。一觸即發的電動車戰場,現在卻傳出政府補助款將斷炊的消息。

除了GOGORO外,KYMCO和SYM也分別建置自己的充換電系統,力求在台灣市場和GOGORO競爭。

KYMCO甚至搶先發布紅牌電動重機SuperNEX,引發關注。

經濟部工業局為了鼓勵民眾購買電動車,編列的6.06億元的預算在電動車產業上,其中4億元用於電動車購買的補助款項,2億餘元則用於充換電站的建構。但在上周三(4/24)補助申請網站卻無預警關閉,似乎是4億元的購車補助款即將枯竭。

政府編列的4億元的購車補助款,才到四月就即將枯竭。

對此工業局證實,4億元的補助款項已經耗盡。將彈性挪用2億元的充換電站建置預算來補這個缺口,讓購車補助不要斷炊。但以今年度的補助消耗速度來看,2億元的補助頂多再撐兩、三個月,在暑假前就可能耗盡,屆時勢必對暑假購車潮造成一波不小的衝擊。工業局目前正在爭取追加預算,但一切都還未定案。

缺少了價格的競爭優勢,勢必降低消費者的購買意願,以及投資者的信心,對蒸蒸日上的電動車產業產生巨大衝擊。

在補助款的占比中,GOGORO就佔了98%的經費,這個月初還喊出掛牌數達到145,000的亮眼成績,如補助款中斷,勢必將影響投資者與車廠投入電動車產業的意願。同時,在沒有了價格的優勢之後,電動車也將與各家燃油車站在同樣的水平線上一決雌雄,高成本高售價的電動車,消費者恐怕不會買單。

若失去價格優勢,與燃油車站在同樣的出發點競爭,電動車是否能夠維持現在的氣勢?

如今補助款可能中斷,車商也低調表示,應該只是一個過渡期。但在一切未定之前,似乎這些含糊的說法無法給廣大的消費者和經銷商們帶來信心。另外,對於電動車產業的補助是否真的能解決空氣汙染與能源的問題?或者這只是一個治標不治本的方法?政府是否會繼續追加款項補助?又或者就讓電動車走向開放市場呢?相信我們很快就會得到答案。

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