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國內電動車龍頭GOGORO近日突然對所有車主發出通知信,聲稱為因應與YAMAHA、PGO、AEON等車廠的結盟計畫,將從今年7月1日起推出全新的「預約里程」月租方案,以取代原本的「暢遊」月租方案,收費級距維持不變,但里程分別增加了5~30公里不等,看似大方但魔鬼藏在細節裡,原「暢遊」方案的免費保養被全部取消,等同於變相漲價!

GOGORO在毫無預警的情況下突然發出暢遊方案將被取消的通知。

不少車友選擇GOGORO是因為認同他的理念、喜歡他的設計,當然也有是為了追求「潮」,但也有不少是精打細算後得出的結果,GOGORO的月租費雖然不到過分但也不親民,在省油車型面前GOGORO消耗其實討不到便宜,不過受益於政府政策,稅金、停車費省了一筆再加上免費保養,仔細精算後GOGORO反而成了較經濟的選擇,但這都將成為歷史。

暢遊方案原有的免費保養,在全新的預約里程方案終將被取消。

在GOGORO的通知信中提到,今年7月1日後「預約里程」月租方案將全面上路,取代原有方案,而原「暢遊」方案用戶在9月30前都還可以調整「暢遊」費率,但緩衝期之後便只能選擇續約,否則也只能改成沒有免費保養的「預約里程」方案。

暢遊方案原有的免費保養,在全新的預約里程方案終將被取消。

或許會好奇保養費用真的有差那麼多嗎?坦白說差距不大但是有差,以GOGORO1為例,標準版例行保養638元,大保養960元,GOGORO1 Plus、GOGORO1 S版例行保養788元,大保養1,100元,若要更換皮帶、輪胎、煞車皮等耗材則需另計。

與傳統燃油機車例行保養(更換機油齒輪油)相較之下GOGORO的保養費用高出一截。

或許你會想說這樣算下來一公里又沒差多少,但這就是一個警訊,GOGORO是電動車、是交通工具,對於通勤族而言是必需品,但用的是特殊規格電池,沒有電池他就只能當擺飾,而電池資費的調漲卻是掌握在一間私人企業手上,說漲就漲,一封Mail消費者也只能就範,如果你想買GOGORO,這點絕對值得讓你三思。

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