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先前的騎術秘笈,我們已經針對摩托車最基本的操作,也就是換檔、煞車、油門等部份講解過,但摩托車與汽車最大的差異,就在於騎士的姿勢會大大影響摩托車的操控,而且對應各種車輛操作,也要有適當的姿勢,才能讓車輛隨心所欲的操控。

油門我已經可以收放自如了,但我在轉油門都有被重車拉扯的感覺。

騎車,下盤穩定很重要

初心者:上次學到油門的操作方式,讓我能夠油門全開,可是我卻遇到另一個問題,就是覺得車輛好像發狂般的把我拉扯出去,甚至覺得要順暢的轉油門有些困難,感覺很恐怖。
站長:這個問題主要是發生在你沒有確實「固定」好自己。

固定是很重要的一門課程。

初心者:固定好自己?
站長:在騎車的時候,要讓自己的身體和車體結合,穩固自己,只有穩固自己,先前所教的油門、煞車的操作,也才能確實的執行。
初心者:那要如何穩固自己?

站長:穩固自己首先要穩定下盤,這是騎乘機車的根本,下盤不穩一切都白搭。從下半身開始,你的腳、膝蓋、大腿,要固定的很好。腳要靠緊腳踏、膝蓋則要頂住碰到車身的部份,大腿就是夾緊油箱,確實的讓自己的下半身與車身緊貼在一起來穩固。
初心者:我怎麼知道自己有沒有固定好自己呀?

這是錯誤的踩踏方式。

要穩固自己從腳開始,正確方式要貼緊踏桿內側。

站長:只要有確實的固定好自己,加速時你應該感受到的就是屁股往坐墊壓上去的感覺,而不是整個人被拖著跑,同時也會比較有信心的轉下油門。
初心者:原來如此。

每次都會感受被重車托扯的感受。

夾好油箱,一舉數得

初心者:有更好的方式來固定下盤嗎?
站長:真要說的話,大概就是找到更好夾油箱的位置吧。

初心者:原來還是有呀,求站長解惑。
站長:就像跑車來說,是要人來配合車,但他還是有一些可以微調的部份,但這些部份有的在原廠車上並不能調整,需換上改裝品。像是把手角度、座高、腳踏等等,而其中最重要的,就是透過腳踏的調整,讓你更好夾油箱。
初心者:我以為改腳踏只是為了增加傾角。
站長:其實更重要的是用來調整成更適合你身材的騎姿。

改腳踏是用來調整成更適合你身材的騎姿。

初心者:所以跑車應該怎麼夾油箱才是正確的呢?
站長:你可以先跨上感受一下,跑車的油箱造型是考慮到整個騎士三角與固定身體的目的去設計,這也代表大腿位置角度很重要。如果你大腿夾起來感覺到和車身是點的接觸,而不是面的接觸,那就代表位置不對了。要試著調整大腿的角度,讓你在夾油箱時,大腿是整個面的貼在油箱上,這才是符合你身形的位置。而有些情況,你需要透過改裝腳踏後移來幫助你更好夾油箱。

大腿要貼著油箱處,尋找到最好夾的位子。

初心者:這有這麼重要呀?
站長:只要是騎乘打檔車款,穩固下半身都很重要,只是跑車的油箱設計,是考慮了利於發揮性能的姿勢而設計,所以大腿位置不對,不但在夾油箱會事倍功半,還會不利於發揮跑車應有的性能。

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