車型的設計，是有其目的的
初心者：站長，我最近有接觸到多款類型的車款，突然發現騎跑車的時候不如騎乘街車過彎順，可是跑車的過彎性能不是比較好嗎？
站長：其實過彎性能好不好，和車輛好不好上手，其實是兩件事，不相干呀。
為什麼街車騎起來這麼順暢，跑車卻卡卡的呢？
初心者：對耶，那為什麼街車類的比較好上手呀？
站長：這個其實要先從車款的設計來講，街車是一個比較中規中矩的摩托車設計，本身就是為了讓騎士在多數情況下都能輕鬆騎乘，有把騎乘的舒適性考慮進去，在騎士三角設計上比較自然、符合人體工學，對騎士要求也低。因此不用特別練習或教學，大多數人都能自動找到能夠上手的街車騎姿。
大多數人都能在街車中找到好上手的騎姿。
跑車的目的就是為了快，這包括極速與過彎極限，而為了極速的首要目的是降低風阻，所以會把騎乘的姿勢拉的比較長，連人帶車降低正投影面積。再來又為了過彎極限，將人車的重心三角壓的比較低矮，而這些都沒有考慮騎士舒適性的部份，變成騎士要試著去適應跑車。簡單的說，街車的設計比較偏向車配合人，而跑車則是要人配合車。
跑車為了追求極速，車身更流線，正投影面積也更小。
初心者：所以騎乘姿勢影響了我覺得這騎車順不順的因素嗎？
站長：這是當然的呀，你跑車騎不順，有沒有騎一騎手腕撐的很痠的感覺。
騎跑車騎的手好酸是怎麼回事？
初心者：對耶，我這樣是錯的嗎？
站長：是呀，你手會痠，代表使用了街車的騎姿來騎跑車，下盤不夠穩固，油箱沒夾緊。因跑車的把手比較低，要自然被牽引的方式抓握把手，就是要將上半身前傾，手臂微彎的抓握把手。正常來說，騎車的雙手不應該用力，所以要用腹肌和背肌支撐上半身，以正確的姿勢騎跑車，你應該是腰、背會痠，而不是手會痠。
常常有用人會用上街車的騎法，把上半身打直來騎乘跑車，姿勢就完全錯了，正確的方式應該是自然牽引上半身。
初心者：但是要用這樣的姿勢，真的覺得好累呀。
站長：跑車本來就不舒服呀，而正確的姿勢確實是很累的，因為那是為了性能而設定出來的，不是為了騎長途舒服的。其實只要你下半身有夾緊，就能幫助自己腹部用力支撐身體了。
下半身夾緊油箱，能幫助你支撐上半身。
初心者：感覺騎跑車對體能上很要求呀。
站長：跑車本來就是辛苦的，而且不只需要體能，如果要騎的好，身體本身柔軟度相當重要，這是其他地方都沒人提的部分，接著就是講解姿勢對於騎乘上的改變了。
正確的跑車騎姿一定是不輕鬆的。
相較於速可達來說，檔車在騎乘姿勢上面比較辛苦一點，一不小心就可能超過身體的負荷，且台灣道路上的機車密度可說是數一數二的高，在路上騎車可能會有很多的狀況及危險，所以如何調整正確的姿勢就是一大課題啦，騎車要懂得掌握技巧，才能安全又平順的上路。
