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MotoGP開幕戰,週一凌晨於卡達落幕,從Moto3到MotoGP每個組別都戰的難分難解,心臟不好真的別熬夜看,會出事!Moto3由日籍車手拖把哥(鳥羽海渡Kaito Toba)拿下,闊別12年GP場上終於再度奏起日本國歌;Moto2 老將Thomas Lüthi在開跑的混亂中,一路滑落到11名,隨後就是見神殺神的瘋狂趕路,最終以0.026秒之差飲恨Lorenzo Baldssarri;還沒完,那晚的卡達可是越夜越美麗,最終場GP組勝負差更是只有0.024秒!

闊別12年,日本車手再度站上班將台最高接。

在兩場精彩的廝殺過後,GP組正式開幕,賽前聲勢爆棚的DUCATI不負眾望,但HONDA也不是吃素的,SUZUKI更是名符其實的程咬金,直到最後一圈前五名的成績都還在0.6秒內,最終Dovizioso憑藉著沈穩的騎乘風格與戰車強勁的出彎加速技壓Marquez率先衝過終點線,但這勝負卻沒隨著香檳泡沫一同落幕,反而讓這冠軍頭銜懸了一晚才正式敲定。

最終Dovizioso技壓Marquez率先衝過終點線。

2019賽季,空力規範再度限縮,除了限制套件更新次數,對於整流罩的造型也更進一步限縮,而玩黑科技玩出心得的DUCATI自然不會放棄挑戰規則的機會「整流罩不能動,那我玩玩鏈條蓋、後土除,這些鎖在搖臂上的總可以吧!」抱持著這樣的信念,DUCATI居然在下導流後頭弄了整流翼鎖在後搖臂下面!有沒有用,不知道,但DUCATI贏了,個大廠家立刻見縫插針,除了YAMAHA之外全都上FIM投訴去了,而這也造成Dovizioso的分站冠軍資格遭到保留。

DUCATI的空力套件實在各種創意,居然裝到了搖臂下面去。

經過一夜,FIM對於這些抗議給出了駁回這樣的答案,而Dovizioso的分站冠軍也暫時得以保留,是的,我說的是「暫時」,因為其他車隊已經對此再度提出上訴,至於調查後結果會如何仍有待後續發布,或許會有人問YAMAHA怎麼會沒跟著一起揪團去投訴呢?是真的這麼好心嗎?這答案或許只有車隊內部知道,但沒意外應該是YAMAHA也跟DUCATI打著同樣的算盤,只是還沒拿出來而已,畢竟類似的概念,藍軍可是在去年就玩過了呢!

YAMAHA其實在去年玩過類似手法。

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