全新的 DUCATI Monster 車系在 2025 年米蘭車展（EICMA）上進行了全面的世代更新，向世人展示了第五代 Monster 的風貌。這款經典的義式裸車不僅在核心動力上迎來重大變革，更透過顯著的輕量化與先進電控系統，再次鞏固其在中量級街車市場的地位。其中，配備更齊全、視覺上更具跑格的 Monster+ 版本，毫無疑問成為展場的焦點之一。
這次改款最引人注目的就是引擎的更替。新的 Monster 告別了車迷熟悉的 Testastretta 937c.c. 引擎，全面換上了排氣量為 890c.c. 的 V2 雙缸平台。儘管排氣量略有下降，但這顆符合最新排放標準的引擎，透過 DUCATI 的進氣可變正時（IVT）技術加持，將最大馬力推升至 111 匹。數據顯示，超過八成的扭力能集中在常用的 4,000 至 10,000 轉區間輸出。這代表騎士在日常街道或蜿蜒山路上騎行時，會獲得更直接、更有力的加速反應，無需刻意拉高轉速。動力核心的優化，讓新 Monster 的騎乘感受更加平易近人，同時保有 DUCATI 應有的熱血基因。
底盤設計同樣進行了革命性的瘦身。新 Monster 採用了類似 Panigale V4 的鋁合金一體式車架概念，讓引擎直接作為車身結構的受力成員，大幅度減輕了車身重量。光是車架部分就減輕了超過六公斤的重量，最終使得整車乾重僅有驚人的 175 公斤，比前一代車型輕了約四公斤。輕量化的優勢直接反映在操控性上，提供更靈敏的轉向與更輕鬆的駕馭體驗。懸吊配置方面，前輪採用 Showa 43mm 倒立式前叉，後輪則配備了漸進式連桿單槍避震器，並搭配造型源自 Panigale V4 的鏤空雙搖臂，兼顧了運動性能與視覺美感。
在人體工學與細節設計上，DUCATI 也下足了功夫。新的 Monster 座高經過重新設計，標準座高為 815mm，並可選配低座墊與低懸吊套件將座高降至 775mm，大幅降低了對身高較矮騎士的門檻。更窄的座墊與調整後的把手位置，使得騎士在長時間騎乘時更加舒適。
科技配置方面，新 Monster 標配了完整的電子輔助系統，由六軸 IMU 慣性測量單元監控。這套系統包含了彎道 ABS、DUCATI 循跡控制（DTC）、孤輪控制（DWC）和引擎煞車控制（EBC），讓安全係數大幅提升。此外，標配的 QuickShift 2.0 快速換檔系統，讓換檔操作更為順暢精準。儀表採用五吋 TFT 全彩液晶螢幕，提供清晰的行車資訊。
至於 Monster+ 版本，它與標準版在機械結構和電子系統上完全相同，但額外增添了微型風鏡和後座蓋。這些配件不僅強化了 Monster 本身的運動風格，也提供更好的高速風阻保護，讓騎士能立即擁有一輛視覺和功能都更完整的街頭跑車。DUCATI 這次為 Monster 注入了更現代、更精煉的技術，成功地將其經典的野獸形象帶入了新的紀元，無論是資深騎士尋求樂趣，或是新手入門義大利跑車世界，Monster+ 都是一個極具吸引力的選擇。
