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KYMCO SuperNEX電動概念車,以強調滿足騎士對於摩托車特有的樂趣為主,搭配相近於大排氣量重車車款的性能規格,在米蘭初次亮相就吸引現場各國媒體的目光。做為以世界佈局為主的SuperNEX,選在最指標的米蘭車展進行首發,終於在12/11回到台灣,舉行媒體賞車之夜,正式在台亮相。現場也宣布,SuperNEX也會在12/16的麗寶賽車場展出,讓更多車友能夠親自看看SuperNEX的真身細節。

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回到台灣的SuperNEX。

與會現場,全球產品總監吳協理提到Ionex目前在台灣的進展,快充站已有1500座、月底會完成300充換電能源站,並預計明年將增加至2000座能源站。在能源網的佈局之外,KYMCO第一款Ionex系統的電動速克達,也將在明年第一季正式上市。

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吳協理現場說明Ionex佈局進度。

當然,現場最重要的莫過於在米蘭亮相的SuperNEX實車,相對於著重都會代步需求的Ionex,SuperNEX是KYMCO另一個電能系統,主要針對的便是最基本代步需求之外,將摩托車特有的樂趣展現,是針對全球高端市場的車款,在米蘭車展更被評選為五大車款之一。針對媒體關於時間表的提問表示,明年的米蘭車展,SuperNEX將會以更完整的面貌呈現給大家。其中有媒體問到是否也會在相當於普通重型機車等級的車款,推出這樣的運動檔車型式電動車,則令人意外的承認KYMCO已經在開發中,或許在SuperNEX之前,會先有電動輕檔車問世。

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吳協理表示,明年的米蘭車展將會展出更完整的成果。

現場仔細看看實車,就會發現完成度確實蠻高,LED燈組也清楚可見。

不論你是否認為米蘭發表提供的數據只是空口說白話,但做為一間在全球多國已有據點的車廠,在世界指標的車展上,相信沒有絕對的把握,是不會輕易誇下海口。但那怕是原型車的推出前,都仍有許多開發測試的過程,對此而言,不彷靜觀其變,看看明年米蘭車展KYMCO會交出怎樣的成果吧。

SuperNEX的設計頗有巧思,有機會應該看看實車。

 

多連桿設計。

不只車尾,尾燈也採用鏤空設計,相當前衛。

整流罩下猶抱琵琶半遮面的動力核心,從車架鎖點也能推敲出馬達尺寸。

電動機車少見的變速箱。

希望Ohlins懸吊、Brembo卡鉗和OZ鍛框也會出現在量產版本上。

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