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在正值盛夏的8月,ARRC來到印度站,準備進行今年的第四場比賽,從2016年開始加入ARRC賽程內的印度Madras Motor Race Track賽道,位於汽車工業重鎮清奈約30公里路程,全長3.717公里,賽道等級可舉辦包括MotoGP在內的機車賽事,以及到F3級別的汽車賽事。

藉由aRacer包括ECU、記憶模組、感測模組等完整的賽道方案,來讓車輛更好進入比賽狀況,已經是各車隊必備的整備技巧了。

舉辦ARRC比賽的國家中,印度的吃住環境大概是與台灣最不相同的,而8月的印度雖然酷暑剛過,但也還有平均31度以上的高溫,不過對於aRacer工程師來說,也是要堅守崗位,協助車隊在炎熱環境下維持車輛的穩定性能,在UB(Undrebone)150組別中,由於超過九成的車隊,都選擇使用aRacer ECU,當然站上頒獎台的車手也全都是使用aRaecr產品,展現了性能運用上的強勢地位。

UB150 aRacer支援車隊成績

Race 1:
第一名:ONEXOX TKKR Racing
第二名:SCK Rapido Hi Rev Honda Racing
第三名:Team One for All

Race 2:
第一名:ONEXOX TKKR Racing
第二名:SCK Rapido Hi Rev Honda Racing
第三名:SCK Rapido Hi Rev Honda Racing

參與UB150組別的車手,大部分都來自馬來西亞。

UB150組的車手實力相近,Race1前五名完賽時間差距還不到1秒。

AP250組別中,HONDA在Race1展現出一如以往的統治力,Astra HONDA在其中包辦第一、二位,不過仍有ONEXOX車隊Reynaldo騎乘R25獲得第三位,為YAMAHA佔住一席之地,在Race2時戰況更顯激烈,原本為Astra HONDA跑下前兩名的Rheza與Mario相繼轉倒,但第一集團仍有五台車短兵相接,除了第二位Andy騎乘新款NINJA250,其他都是使用R25賽車,在比賽最後,前三名以差距僅0.14秒的時間相繼衝線,而前五名都是aRacer的支援車隊,YAMAHA車輛雖然是目前最資深的參賽車款,但在今年的比賽中仍偶有斬獲,可見本質仍是相當不錯!

AP250 aRacer支援車隊成績

Race 1:
第三名: ONEXOX TKKR

Race 2:
第一名:Yamaha Yamalube KYT TJM WR Super battery
第二名:Manual Tech KYT Kawasaki Racing
第三名:Yamaha Thailand Racing
第四名:ONEXOX TKKR Racing
第五名:Yamaha Thailand Racing

108號的印尼車手Andy,是場上表現最好的KAWASAKI選手,在Race2演出精彩的一、二名之爭。

Race2獲得冠軍的Rafid,是今年賽季唯一獲得冠軍的R25車手。

 

廠商資訊:aRacer Speedtek

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