原文參考：【編輯長專欄】試乘報告KAWASAKI「NINJA 250／400」
KAWASAKI在日前於日本大分縣的AUTOPOLIS賽道舉辦了2018年式車款的公關媒體試乘會，筆者也因此有機會搶先試乘到將於明年春天起推出發售的新款NINJA 250/400。那麼，以下就為大家帶來試乘報告。
KAWASAKI NINJA 250 KRT配色。
選在AUTOPOLIS賽道舉辦，祈禱熊本從震災中順利復興
筆者這次來到阿蘇山的山麓，同時也是日本九州的代表性賽道「AUTOPOLIS」賽道，擁有全長約4.7km，高低差來到52m，可以說是難度頗高的國際型技術性賽道。筆者與採訪團隊一行人從東京來到這裡雖然旅程辛苦，不過根據KAWASAKI表示，之所以選在這裡其實是具有支援熊本從震災中復興的意涵。放眼望去，看到的是仍然正在進行大規模修繕工程的建築物，深刻地感受到這裡受到地震的嚴重損害。筆者一邊祈禱能夠早日復興，一邊把手穿過防摔衣的袖子。
除了引擎以外，外型和配備幾乎完全相同
PIT區裡集結了可以說是KAWASAKI即將在2018年推出的主力重點車款。其中最引人注目的就是選用KRT車身塗裝的兩款車，也就是在東京摩托車展上備受矚目的新款NINJA 250/400。NINJA 250/400不論是外型風格還是塗裝等都十分相近，即使近距離觀察也難以辨別，真要說有哪些地方不同，那應該就只有側邊整流罩上標記排氣量的貼紙和排氣管的長度了吧。其實本來就也會是如此，因為NINJA 250/400就是以相同車架基礎研發的兄弟車款。
除了排氣量貼紙以及排氣管長度之外，幾乎沒辦法辨識NINJA 250/400。
同級車款最強39ps搭配上最新的車身規格
從讓人聯想到ZX-10R的俐落車身線條蛻變而成的新款NINJA 250/400，車身及引擎等全都採用全新設計，NINJA 250所搭載的水冷式並列雙缸249cc引擎還能輸出最高可達39匹的強勁馬力。擁有大幅改良的編織車架、加長後搖臂，並且強化前後避震器和煞車裝置等底盤配備，使車重減輕了7kg，打造出現行同級車款中的最強規格。另外，採用相同車身基礎同時擴大缸徑×行程和引擎排氣量的NINJA 400，化身為最高輸出馬力可達45ps的進攻型車款。
新款NINJA 250提升到39匹馬力，頭燈部分也改成LED。
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