fbpx

推薦文章

顯示 2 / 2

淬練高轉速動力和運動性能的NINJA 250

NINJA 250和現行款相比,騎乘姿勢稍微前傾而且車身更修長,引擎也能夠達到更高轉速,在賽道的終點直線路段,感覺似乎還能夠再更進一步地衝刺。現行款NINJA 250的車身屬於大塊頭,而新款NINJA 250的車體輕量精巧化,使把手操控性能也更具輕快感,前傾角也加大等,讓騎乘感更具運動性。在與NINJA 400共用車身的前提下採用高剛性車體,並且搭配性能確實的底盤配備,因此即使是高速彎道也能安心的將油門全開;除了承襲現行款的特質外,整體性能也更進一步提升。

相較於舊款的NINJA 250,新款車身更加修長操控起來也更加輕巧。

增加6成扭力帶來游刃有餘加速性能的NINJA 400

另一方面,如果只是跨騎的話,老實說真的無法分辨NINJA 400和NINJA 250的差別,但是一發動起步後,兩車款引擎的強度完全不同。稍微顯得渾厚的排氣音浪加上強勁扭力,NINJA 400不用像NINJA 250般的大灌油門也能達到充份的加速性。這也應該如此,因為NINJA 400的動力雖然只提升了6ps,但是扭力則是一口氣增加了1.6倍。

NINJA 400馬力看起來提升只有6匹,但是扭力則是提升1.6倍。

尤其是在從彎道回正車身後的再加速力更是明顯不同。性能充沛的車體結構和底盤配備,不僅能跟NINJA 400的動力和充沛扭力達到相輔相成的作用,加上輪胎也採用比NINJA 250更大的輻射胎,更進一步提高轉彎時的安心感。接下來將會有更詳細的動態測試報告,就敬請期待囉。

性能充沛的車體結構和底盤配備,讓NINJA 400從彎道回正車身後的再加速力更穩定。

特色文章

1

留言功能已關閉。