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四衝程,水冷,DOHC,V 型四缸引擎
電子噴射供油
排氣量:782 cc
壓縮比:11.8 : 1
最高馬力:77.9kW/10,250rpm
最大扭力:75.1Nm/8,500rpm
車架型式:鋁合金環抱式車架
車重:239kg(裝備重量)
國內售價:NA元

許多人都以為由VFR1200F 做為VFR800F 的後繼車款,不過在2013年的米蘭車展,HONDA 發表了新一代的VFR800F,讓這輛深受歡迎的中量級V4 旅跑車款繼續在HONDA 產品線中。

2013 EICMA 新車發表會特別報導:HONDA

HONDA V4 旅跑車款最早是1986年推出的VFR750F,隨時代演進,逐漸演變至800 級距的VFR800F。2014 VFR800F 外型進行了大改款,不過主車架仍舊保持原本的設計,引擎也保持在782cc 不變。全車比前一代輕了13kg,車輛瘦身成功的主因來自全新設計的副車架、排氣管與新的搖臂。引擎的V-Tec 開啟情況更加線性,並強調中低轉扭力。同時HONDA 也為2014 VFR800F 搭配更多現代化科技,除了前一代就有的ABS 之外,新一代VFR800F 還具有TC、加熱把手、可調座椅、方向燈自動取消以及LED 大燈等。

深色為新設計的副車架,成功為全車減重。

新的單搖臂也是輕量的功臣之一。
從CG 圖來看,排氣管比前一代更精簡許多。
LED 大燈。
LED 尾燈。
左把手上的TC 按鈕和加熱把手開關。

外型上新的VFR800F 將雙燈整合在一起,並將原本的雙尾排改為單一側排。前一代車款的CBS 聯動煞車系統在2014 VFR800F 上也被取消,而新的儀表風格同樣採左右對稱的設計,只是風格更現代化,並加入檔位顯示。值得一提的是,HONDA 還特別推出VFR800F 用的快排套件,加速時可以不收油快速升檔,讓VFR800F 這旅跑車款的跑格更強烈。

儀表同樣採用對稱式的設計,兩側寬大的液晶螢幕可顯示多種資訊。

為了有效縮短使用V4 引擎的VFR800 車身長度,水冷排採兩段式設計,中間正好給予前缸缸頭空間。
豪華版的VFR800F 前叉多了回彈阻尼可調。

方便調整預載的後避震旋鈕。

對四卡鉗搭配310mm 浮動碟,ABS 則為豪華版的配備。

輕量化輪框。

漂亮的單搖臂線條。
2014 VFR800F 一樣可選配安裝中柱。

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