SUZUKI 於東京車展中推出的Recursion,以小排氣量搭配渦輪增壓的方式,得以在油耗與動力之間取得新的平衡,可以說是跟隨現今汽車產業的趨勢。隨著世界燃油耗用殆盡,油價在近年內也是逐步攀升,除了對人們的生活產生重大的影響外,對於機動車輛產業的影響更是無以倫比。近年來為著節能的目標,也讓汽車引擎科技攀升到一個全新的領域,也就是小排氣量增壓引擎的誕生,除了兼顧省油節能的效果外,也擁有可以與以往大排量引擎媲美的動力表現!這樣的趨勢就在2013 年也延伸到了機車產業之中。
最新文章
- KYMCO 新K1 150特仕版深度實測:國民車配備升級,外送跑單實戰心得分享
- YAMAHA YZF-R9 網友熱門 Q&A:深度解析操控、動力與改裝潛力
- YAMAHA YZF-R9 新車深度測試:600 公里磨合車主騎乘報告
- YAMAHA YZF-R9 前懸吊調校:原廠設定解析以及站長調整策略
- 科技執法全面爆發:交通安全的解方?還是另一場「罰單地獄」?
- YAMAHA CYGNUS XR 勁戰七代155 賽道試駕:0-80kph加速實測,與125版本差異分析
- 雙車評比:SYM JET SL SuperC vs YAMAHA CYGNUS X 全方位深度實測!
- 站長牽新車!YAMAHA YZF-R9開箱,CP3引擎搭配更具跑格的規格配置!

