經濟部公布新補助方案，汰舊燃油機車最高補助3.3萬元

一般消費者：報廢老舊燃油機車、購買電動車可享多項補助

根據新政策，只要民眾報廢使用10年以上的燃油機車，並選購符合經濟部能源局規範的電動機車車款，即可申請中央與地方的多項補助。中央政府提供的補助包括：

• 基本購車補助：

  • 普通重型電動機車或輕型電動機車：新台幣7,000元

  • 小型輕型電動機車：新台幣5,100元

• 汰舊補助：報廢10年以上燃油機車，加碼1,000元

• 國產電池芯補助：若選購使用國產電池芯的車款，額外補助3,000元

上述補助合計最高可達8,000元，若再加計環境部所提供的報廢獎勵金、空污減量獎勵、碳排減量補助，以及地方政府額外加碼補助，整體補助金額最高可達新台幣33,000元。以目前補助最為充足的台北市為例，民眾報廢老舊機車並換購電動機車時，可申請到完整補助額度。申請人可透過「車輛回收服務一站通」網站辦理報廢流程，並至「車輛汰舊換新抵換媒合平台」申請環保與減碳相關補助。

共享機車業者：單車補助提升至4,500元

為強化都市交通多元選擇並提升綠色運輸比例，本次補助方案也涵蓋共享運具業者。原本針對共享電動機車的補助金額為每輛3,500元，現已調升至4,500元。經濟部表示，此舉有助於業者降低車隊汰舊與擴編的成本，鼓勵更多業者導入電動車輛。目前市場上的主要共享平台如 Wemo、GoShare、iRent 等皆表示將依據補助政策調整營運規模與車隊配置，提升用戶在高密度地區的使用便利性。

換電站補助翻倍 提升高峰期供應穩定性

面對電動機車使用率逐年上升，換電需求隨之攀升。為因應換電站設置與容量壓力，經濟部同步提高換電站建置補助金額。新政策將每座換電站的補助上限從原先的新台幣30萬元提升至60萬元，補助項目包含站點建置、電池儲能容量升級等，期望透過政策誘因鼓勵業者在高使用需求地區加速擴建與升級。經濟部表示將持續與業者合作，提升基礎設施密度。

推動低碳轉型政策與產業發展並進

經濟部指出，此次補助政策調整，不僅是配合淨零碳排的長期國家目標，也有助於刺激電動機車及其供應鏈發展，進一步帶動國內電池、馬達、控制系統等關鍵零組件的技術升級與產業成長。環保署與地方政府亦將持續配合中央政策，提供報廢與換購流程的便利性，並透過宣導方式提升民眾參與意願。