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台灣福斯商旅確定會導入 ID.Buzz純電MPV(請勿再以商用廂型貨車的角度來審視、雖然它還是具備客貨二用功能),不過水貨已經捷足先登,顯然原廠的速度還要再快一些才是。但貿易商之所以急著導入 ID.Buzz,正代表台灣有此市場,未來台灣福斯商旅反制之道,當然要以實惠的價格與優質的服務取勝囉。然而德國原廠的腳步也從未停歇,近期發表了高性能版本的 ID.Buzz GTX,雙馬達四輪驅動,但依然是著重後驅設計。然而ID.Buzz GTX絕對會是一輛很重要的車款,因為它在大空間、五人~七人座機能、便利測滑門等方面具有絕對優勢,但純電驅動低+重心優勢,讓ID.Buzz GTX保有非常優異的玩味樂趣,絕對遠勝一般的MPV。而且,ID.Buzz後懸吊是多連桿獨立設計,早就不是商用車老舊、簡陋、彈跳、還會出怪聲響的葉片彈簧。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Volkswagen ID.Buzz GTX純電MPV豈止335hp,機能、舒適、性能兼具
撰文:蔡文馨

就VOLKSWAGEN電動車陣線來看,2021年推出ID.4 GTX和ID.5 GTX,2024年則是推出了ID.3 GTX和ID.7 GTX Tourer,整體來說沒有遺漏,因此ID.Buzz GTX的出現也只是剛好而已。

ID.Buzz GTX具備2+3五人座、2+2+2六人座短軸版本,最大行李廂空間為2123公升,電池容量為79.0kWh。至於2+3+2之七人座的長軸版本,最大行李廂空間為2469公升,電池容量86.0kWh。不論是何種車型,第二排座椅都具備前後滑動功能,只不過唯有長軸版才可以選配「VW集團史上最大透明玻璃車頂」,並具備「一鍵變色」電子遮光功能。然而官方並未公佈這二款車型的續航力,但可以確定二種版本於電量10~80%之充電時間皆為26分鐘。

不論長軸或短軸,雙馬達底盤皆可輸出335hp最大馬力,可於6.5秒內加速至100km/h,電子限速160km/h,長短軸的拖曳能力分別為1600kg與1800kg。與其他GTX車型一樣,高性能ID.Buzz GTX進行了局部造型修正,包括重新設計的保險桿、蜂窩狀下氣壩、引人注目的櫻桃紅+淺灰雙色烤漆,並提供獨特的標準19 吋輪圈以及兩套可選的21吋鋁圈,而且一定會有GTX車型一致的迴力鏢形狀的修飾燈組、深色內裝、黑色車頂內襯、運動型座椅。

其他方面,中央螢幕從12.0吋小幅升級至12.9吋,具有用於空調和音量調整的發光觸控滑桿,可選配HUD抬頭顯示器。ID. Buzz GTX 將於今年夏天率先在歐洲上市,但另一方面,因為市場需求不夠大、加上研發成本不便宜,所以ID. Buzz California露營車短時間內不會出現。好的,如果您有興趣,可能要買一輛ID Buzz長軸版「自己改裝」才能解套、或者是被長久套牢、因為想轉手時可能賣不掉!所以不如租個露營拖車玩玩就好…



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