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早在去年中,YAMAHA便提出了XSR GP的商標申請,一時之間引起眾多車友預測。今年9月初,概念車DB40於古德速度節亮相後,YAMAHA XSR GP以復古整流罩的面貌示人幾乎已成定局,車友們也紛紛期待市售版本的到來。而就在昨晚(10/24),YAMAHA正式發布了型號為XSR900 GP的最新車款,其幾乎與DB40完全相同,在配備方面也使用了最新的DeltaBox車架等好料,而究竟這台萬眾矚目的新時代復古跑車配備了哪些特別之處?就讓Moto7帶您一探究竟!
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首先是外觀部分,YAMAHA表示XSR900 GP的設計理念是以最新的引擎及底盤科技與經典的外觀結合,以此致敬在80年代於賽場上大放異彩、多次獲得世界冠軍的YZR500,以及首台使用DeltaBox的市售車款——TZR250。配色方面,YAMAHA提供了經典賽事配色「Legend Red」以及DB40的灰金屬色「Power Grey」。有趣的是,在車架以及搖臂配色皆為金屬銀色,年代致敬感十足。

2024 YAMAHA XSR900 GP Legend Red。

2024 YAMAHA XSR900 GP Power Grey

配備部分首先介紹底盤與車架配置,在主車架使用經典車架DeltaBox,新研發的副車架以及後搖臂皆使用鋁合金材質,懸吊部分前後皆使用全可調KYB 41mm倒叉以及KYB 多連桿後避震,輪框同樣使用旋緞鋁框。在引擎部分則是沿用了市場回饋良好的890c.c.水冷三缸的CP3引擎,在10,000轉時可爆發119PS的最大馬力、7,000轉時爆發93Nm的最大扭力。而此次與原車款XSR900不同的是,車把部分改為鋁合金分離把,使其更凸現跑格與運動性能,腳踏設計為二段可調,讓騎士能夠針對騎乘狀況調整騎姿。制動部分前輪選用Brembo總泵和298mm碟盤以及雙子星卡鉗,後輪則是245mm碟盤搭配單向單活塞卡鉗。

全可調多連桿KYB單槍後避震。

能夠完美釋放運動性能的鋁合金分離把。

二段可調的腳踏。

在電子配備部分,此次的配置可以說是頂規配備,配備了全新的5吋全彩TFT螢幕,以及當今流行的手機連接功能。並且也使用了頂規車款才有的六軸慣性感測 (IMU) 來控制騎士輔助裝置,包括傾斜敏感牽引力控制、ABS、動輔助離合器、防扶舉控制、進退快排、緊急煞車警示、一鍵巡航、引擎煞車控制功能。其也配備了四種騎行模式:運動、街道、雨天以及可以手動調整的自訂義模式。

與最新款Tracer 9 GT+、Niken共用的TFT儀錶板。

在售價部分,由於車款目前只在歐洲發表,根據XSR900目前售價推測外國售價應在11,500英鎊(折合台幣約452,905元),相信在不久的將來會提供正式報價,而目前台灣也有部分廠商提供訂車服務,期待在未來能夠在道路上一睹這台新時代復古跑車的風采。

2024 YAMAHA XSR900 GP規格表

  • 引擎型式:水冷四行程三缸DOHC
  • 供油方式:電子噴射系統
  • 缸徑 x 行程:78 x 61.1mm
  • 排氣量:890c.c.
  • 最高馬力:119PS@10,000rpm
  • 最大扭力:93Nm@7,000 rpm
  • 車身尺寸:2,160 X 810 X 1,180 mm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:DeltaBox車架、鋁合金後搖臂
  • 前懸吊:KYB 41mm全可調倒叉
  • 後懸吊:KYB多連桿全可調單槍後避震
  • 前煞車:雙子星卡鉗、298mm 浮動碟、ABS
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、285mm 碟盤、ABS
  • 軸距:1,500mm
  • 座高:835mm
  • 油箱容量:14L
  • 濕重:200kg
  • 前輪尺寸:120/70-17
  • 後輪尺寸:180/55-17
  • 其他:騎乘模式、傾角防滑、六軸IMU、緊急煞車警示、防扶舉控制、巡航功能、進退快排、電子油門、引擎煞車控制功能。

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