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TESLA Model 3與Model Y是全球銷售量最高的電動車,因Model 3搶先於Model Y上市,所以累積銷售量Model 3相對較高,但Model Y上市後,因為更實用的空間使然(Model 3確實偏小),因此單純就目前的新車銷售量來說,Model Y明顯高於Model 3。然而TESLA為了確保這二台車的銷售數字無虞,更意味著「零庫存」的實現與低倉儲成本,因此祭出了對品牌具有一定傷害程度的「價格戰」,即便Model 3與Model Y之銷售量已遙遙領先對手,但特斯拉的競爭對象未必是電動車,還包含所有燃油車。也可以這麼說:TESLA是汽車科技藝邁向全電動世代之最大推手、沒有之一!

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:在美國開Tesla Model 3之成本竟和Toyota Corolla(Altis)差不多!都遠低於平均值
撰文:蔡文馨

重點是~Model 3與Model Y於美國在地之售價「已經低於北美汽車交易之平均價格」!即便價格戰將使Tesla每年損失約12億美金之營利,但是可以大幅提昇消費者對於此品牌之關注度,感覺好像在買期貨一樣,必須好好評估:何時是低點?何時該進場?何時還會大降價!相信這種購車樂趣與「挑戰」在雙B身上是找不到的…

入門等級的Model 3(單馬達後驅)於北美之稅前價格為38,990美元(約125萬台幣),比美國「乘用車+商用車」的平均交易價格47,690美元(約153萬台幣)還要低8,700美元(約28萬台幣),顯然美國人買Model 3的情況,就像是台灣人買TOYOTA Altis一樣輕鬆容易!同理可證,TESLA在美國的品牌形象其實和TOYOTA差不多,就是國民車啊!根本就不是什麼高級或是豪華品牌,但是Model 3的加速與操控樂趣顯然比Altis好太多太多了,TESLA在歐美如此暢銷不是沒有原因的。

這意思就是~如果Model 3在台灣可以和Altis同價,您買不買?不買才怪是吧!管他什麼里程焦慮,當然是先買先爽再說,充電問題再來想辦法…

從此數據可以看出,美國人的平均購車預算並不低喔!加上北美汽車市場高度融合了日、韓、歐、美等各大品牌,售價合理又不昂貴,因此平均銷售價格「47,690美元」可以買到什麼樣的車款呢?答案就是一輛稍有點配備水準的BMW 3系列或是M-BENZ C-Class,當然不會是頂規配備或高規動力。但這也意味著如果您在美國開的是小型休旅車款M-BENZ GLA,其實是低於消費水平的,算是口袋比較淺或是低調作風!基本上,47,690美金已經可以買一輛Mustang GT V8引擎野馬跑車(47,015美金),意味著在美國開野馬V8跑車的人,其財力與「形象」可能和台灣的Altis、Corolla Sport車主差不多…真的沒有什麼好跩的!

然而一直拿TOYOTA Altis(美國稱為Corolla)來比較和開玩笑是在供三小嗎?有意義嗎?那就告訴各位讀者一個真實數據,在美國開Model 3的用車成本可能比你想像的還要低!因為在美國開純電動車可以享有7,500美金的聯邦稅收抵免,加上各州都有不同的換購純電動車激勵獎金(如紐約市可再享有2,000美金的稅金減免),整體來說可減免近一萬美金的稅金「差非常多」,意味著在美國購買一輛Model 3新車並不需要3萬美金!加上Model 3的耗電量相對低,也不需要換機油等5000公里定期保養,實際上路能源開比同價位的純燃油車更省,算一算,在美國駕馭Model 3的用車成本,確實可以和TOYOTA Corolla相提並論。

Corolla在美國的基本售價為21,900美元(已相當接近美國最便宜車款),每年平均汽油成本約為1,650美元,三年內的擁有成本約為26,850美元,但這並不包含燃油車款的定期保養費用與每年必須繳納的稅金。因此長期下來,使用TOYOTA Corolla的成本其實和TESLA Model 3差不多,只是Corolla沒有理成焦慮問題,但相對的也沒有Model 3的造型其趣與駕馭樂趣!但基於此,如果您是美國人,請問要開乖乖牌的Corolla還是狂野的Model 3呢?

至此,相信已經顛覆許多人對於TOYOTA、TESLA以及Corolla、Model 3之三觀!相信後面就不需要再拿Model Y與Corolla Cross做比較了,反正就是這樣。

然而近期TESLA電動車已經沒有什麼降價空間了,因為不鏽鋼車體電動皮卡Cybertruck之量產過程令Tesla大失血,生產線成本之高、超乎特斯拉之預期,利潤空間從2022年的26%降至2023年第二季的18.1%,為了「追趕營利進度」相信近期Model 3與Model Y不太可能會有調降價格的動作,這也意味著之前的降價行動代表著2022年大豐收,但台灣方面並沒有被大幅調降、無感!

然而Model 3與Model Y並非躺著賣就好!VOILVO EX30電動休旅車單馬達後驅入門版,北美售價僅36,245美元;CHEVROLET Equinox EX電動休旅車更狠,預估在美國本土之售價僅約「3萬美金」,再扣除聯邦稅收抵免和州政府補助之後「新車豈不是比Corolla還要便宜」您說夠不夠殺?如此一來Model 3與Model Y想不降價可能也不行了!但是可能降不到台灣這邊…

好的,誰趕快把CHEVROLET這個品牌重新導入台灣?順便連Cadillac與悍馬電動車一起弄進來,這幾個品牌的全新電動車都大有看頭?相信裕隆會有興趣,但目前忙著搞LUXGEN n7電動休旅車沒有空,但或許下一步就是!畢竟LUXGEN不可能研發Cadillac與GMC Hummer EV這類高階電動車款,就算做得出來、也未必賣得掉!



 

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