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美國消費電子展,儼然成為電動車與車用自駕、影音科技之天堂!不過PEUGEOT Inception電動概念車的訴求可能10年內都不會實現,但別以為標緻汽車純粹在痴人說夢、就是在賣貓爪兼賣萌!其實 Inception概念車真的是在訴說未來故事,關係到Level 4自動駕駛層級,也關係到未來電池與電機科技。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:《Peugeot Inception》電動概念車純賣萌賣獅爪?隱藏您所不知的發展趨勢
撰文:蔡文馨

豪華電動車可以很長,但不適合高: Inception車身長度為5米,在電動車領域當中算是偏長的設計,畢竟電動車的機械空間縮小,最佔容積的電池則是藏在底盤,對於坐艙空間都不會造成太大影響,事實上4米長的電動車,坐艙空間足以挑戰4.5米的燃油車,所以除非是豪華品牌,像是勞斯萊斯或賓士旗艦房車,抑或是三排座椅的SUV、MPV,否則一般國民電動車似乎沒有必要挑戰5米身軀,越大、越長、越重,對續航力越不利。

不過PEUGEOT向來不走「傳統路線」!從408這種「高車身斜背運動型類越野旅行車」之後,就能看出PEUGEOT並非在討好消費者,或是被市場牽著鼻子走,P家就是專門打造自己心目中的理想車款。

PEUGEOT Inception明確告訴世人,車身要長、車頭也要有一定的長度才好看,才優雅,而且車寬也不能太窄,就像帥哥就是要長得高、而且腿也要夠長、肩膀也要夠寬夠魁武,才能成為人們心目中的英雄,才適合演007,享受龐德女郎圍繞美艷之福。否則中國人常說的「高富帥」為何要將「高」字擺在前頭呢?想必很重要!就像白富美的「白」字一樣,二岸多數女性也都希望個人膚質很白很嫩,但是能不能遮三醜就不好說囉…

但是又長又寬的車身,一定會面臨高車重的風險,因此 Inception竭力扭轉此一局勢,將車身高度壓縮在1.34米非常扁的程度,藉由低風阻與輕量化設計提升續航力,畢竟PEUGEOT這個品牌仍屬於「國民車」等級,不太可能挑戰賓士、賓利、賓利法利納那種高層級,所以旗下車款就算是旗艦房車也要講究電能效率,也就是低價格和高續航力,電池容量最高就只能設定在100kWh左右,再堆疊上去,成本與售價就是個問題。

經過原廠對於未來電動馬達、晶片式逆變器的效能進化推估,再加上低風阻與輕量化的效益,PEUGEOT預測 Inception配上100kWh的電池模組之後,搭配800V電機系統(目前續航力之冠Lucid Air就是走800V高壓電模式),續航力可以達到795km,足以輕鬆對應消費者的需求,即便是高端或北美地區大陸型買家。其實這不是一個膨風的數字,就目前的科技發展趨勢來看,這應該是一個合理的想像。

至於前後雙馬達系統、680hp最大馬力、0-100km/h僅3秒的實力,似乎只是剛好而已,P家也沒打算用此性能來展現 Inception的真正實力,可以這麼說,未來的豪華旗艦電動車,零百加速房車沒進入4秒、休旅車沒進入5秒是很奇怪的事。

當然,P家對於「快」的定義不能僅止於加速,一定要包含充電才行,畢竟都用到800V系統了。因此 Inception的遠景和目標是充電5分鐘增加150km續航力,換句話說快速充電10~20分鐘就可以啟程,大約是上個廁所+喝杯咖啡的時間,很OK!有錢人應該都能接受。



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