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2019年8月,PORSCHE Taycan Turbo量產版本在試車手Lars Kern駕駛下以7分42秒的成績完成了Nurburgring Nordschleife賽道一圈(20.6 公里),成為Nurburgring最速量產電動車王者。2021年9月TESLA的Model S Plaid以7分35秒完成了Nordschleife賽道一圈(20.8 公里),將PORSCHE趕下寶座。現在,PORSCHE憑藉Taycan Turbo S將TESLA踢下寶座,奪回王位。

轉載自:InCar癮車報
原文:Porsche Taycan Turbo S以7分33秒單圈時間創下Nurburgring量產電動車最速紀錄 比Tesla Model S Plaid快了大約二秒[影片]

PORSCHE Taycan Turbo S在(20.8 公里)的Norschleife賽道上以7分 33.35秒的時間成績完成了Nurburgring量產電動車的最速紀錄,比TESLA的Model S Plaid快了約二秒。

除了防滾架、賽車座椅和安全帶外,這輛Taycan Turbo S完全是標準市售版本的量產車。不過它也選配了性能套件,這個套件包含21英寸RS Spyder輪圏和倍耐力 P Zero Corsa高性能胎以及最新版本的PDCC(PORSCHE Dynamic Chassis Control)系統,使其能創造新的Nurburgring量產電動車的最速紀錄。該性能套件目前僅在德國販售,且只適合2023 Taycan Turbo S。

Taycan Turbo S的751hp最大馬力輸出比671hp的Taycan Turbo 強大得多,但又比1,006hp的Model S Plaid小了250hp以上的馬力,這證明了PORSCHE的底盤工程技術確實高超。

雖然PORSCHE已經成功擊敗TESLA,成為Nurburgring最速量產電動車,但它並不是Nurburgring Nordschleife賽道上最快的電動車。最快的Nurburgring電動車是褔斯的ID. R,它在2019年6月創下6分05秒的驚人單圏成績。



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