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玩車能二輪、四輪雙棲是非常多愛車人的夢想,這次站長訪問到了前來參與Gmotor 111 Track Day,並且駕駛PORSCHE 997 Carrera C2 PDK下賽道的車主Friman,除了在訪問中了解Friman自己車輛下賽道的感想外,也發現Friman還有二輪的玩車經驗,並曾擁有、騎乘過有二行程神車之稱的NSR,讓我們跟隨站長的腳步,一起來看看他玩車的心路歷程吧!

車主Friman

 

Q1:您今天是駕駛哪台車下賽道呢?

我今天是駕駛2009年的PORSCHE 997 Carrera C2 PDK,這一台車目前開了接近15萬公里,我是2015年為了跑大鵬灣,而從國外將它辦進來領牌的。只是很可惜的是,我當初因為多花了半小時考慮,因此3.8版本便被買走了,所以我只買到了這台3.6 C2。

實際上這台997 C2 PDK並非Friman的首選,但也開啟了一趟美妙的玩車旅程。

Q2:駕駛997 C2 PDK 15萬公里後的心得?

我發覺它比我想像得還要耐操非常多!因為我入手時,車子的里程已經有7萬6公里左右,那時我還有些遲疑是否要入手里程這麼高的車,但在3.8版本被買走後,我便發覺看到心目中理想的保時捷時,便要盡快出手,因此便下定決心買了它下大鵬灣,沒想到它雖然是入門款,但開了就愛不釋手!

以高檔歐系跑車而言,PORSCHE有著出色的妥善率。

Q3:您是怎麼將這台車辦進台灣的呢?

我那時有一位同事,當時幫一家車商做會計。而我當時想要捧個場,順便買台入門款來當作進車隊的門票,因此就選擇了它。

Q4:車輛至今有做過什麼維修嗎?

變速箱部分,至今只換了兩次變速箱油。其實我換變速箱油倒不是因為有故障,而是我覺得和周哥的車隊一起跑時,若是變速箱出問題,可能會影響到車隊內的其他車,因此為了讓自己跟大家放心,所以我還是換了油。我大約4-5萬公里便會換一次變速箱油。

車輛一路走來未經大修,僅有小幅度的耗材更換。

而車上的機件,我唯一遇過故障的是考爾。它燒掉之後我詢問其他車友,才知道對於這類車款而言,考爾是消耗品。而原廠和副廠的考爾我都換過,而在聽過周哥建議後,我便決定持續選用原廠考爾。雖然都是出自幫保時捷代工的工廠,但保時捷原廠會為特定幾批考爾的品質背書,一定有它的道理。所以我奉勸各位車主,以我過來人的經驗,就是換原廠品就對了!

Q5:車輛有做哪些改裝呢?

在跑大鵬灣時,我發現其他等級相近的車子有換IPD進氣套件,而安裝上車之後我也覺得這是正確的選擇。除了原廠的進氣系統塑膠感比較重之外,IPD能夠增加進氣流量的設計的確有它的獨到之處。加上它的材質是鋁合金,讓我在駕駛時,心裡能有種難以言喻的踏實感!

更換了IPD進氣套件後讓Friman在駕駛時踏實感十足。(圖片來源:陳冠霖

進氣部分,目前我更換的部品就是IPD進氣套件,以及周哥推薦的BMC濾芯。BMC濾芯的效果也是非常明顯,過去我也有換裝過KN濾芯,但跑起來的感覺還是BMC比較好。即使不計入對賽道的熟悉度差異,BMC的空濾設計的確有它的獨到之處,駕駛時的加速體感有明顯的差別。雖說我沒有實際進行過馬力測試,但我在各種天候下都用BMC跑過,這的確是一個很棒的選擇!

Friman更換了BMC濾芯後表示加速體感有明顯的差別。(圖片來源:陳冠霖

而我也有更換煞車的來令片,也是周哥推薦的PAGID競技來令片。雖然說它在一般道路上駕駛時,煞車聲相當尖銳,但在賽道上以及區間上線前的北宜山路,體感的穩定度比原廠品要好上不少,同時跟周哥以及其他車友跑了這麼多次賽道,也沒有發生過衰竭,感覺非常有信心,大力推薦!

煞車採用PAGID競技來令片。

Q6:除了賽道外,是否會駕駛這台997 C2 PDK做其他使用?

其實這台車我就是多用途,無論買菜、出遊都是使用它,加上它的外觀看起來比較不那麼張揚,所以停在路邊也不會有不放心的感覺。

Q7:您目前在麗寶23彎跑了幾次,本次狀況又如何呢?

目前到現在應該是第4次。之前2次有碰到天雨路滑的情況,所以希望大家不要看到我就覺得我是雨神,今天就是大晴天,我終於破除魔咒了!今天的天氣實在是太熱了,而我也快50歲了,所以不得不開冷氣來跑。那相較而言,成績並沒有像我上次在11、12月參加時那麼好,當時是2分5秒多一點,這次目前最快是跑到2分7秒多。不僅差了兩秒,油溫、煞車之類的體感,跟冬天時也的確有差別,相當吃力。而我也相當好奇其他車友的輪胎、煞車設定!

Friman這次賽道表現受到炎熱的天氣影響,與去年底有些許落差。(圖片來源:陳冠霖

Friman也十分好奇其他車友的輪胎、煞車設定。(圖片來源:陳冠霖

Q8:除了四輪,還有二輪的玩車經驗?

主要是我那時讀書和打工的地方有些距離,為了要方便通勤,因此我就買了台二手NSR,以金錢來減少我的時間成本,並且一、二代都玩過。不然當時最流行的其實是名流150這類的速克達車款,不過二行程機車對為而言的確有美妙之處,如果二行程機車能不被法規限制,那該有多好!當時我改了泰國的排氣管,我覺得那聲浪簡直就是天籟!加上RC閥打開、經過車站看到路人們行注目禮時,內心的澎湃也是金錢買不到的。尤其當時自強隧道還沒有區間測速,想想就覺得,人生若是沒有經歷這一遭,或許就少了些什麼!

由於當時對輪胎不是很熟悉,只選擇了花紋很漂亮的跑胎,現在想想是有些玩命。不過還好有碰到像周哥這樣的貴人,導正我的一些車輛養護觀念,所以可以說我的人生是周哥救回來的,不然我若是一直維持錯誤的玩車觀念,現在或許就不會坐在這裡了!

對Friman而言,111 Track Day主辦周伯雄,可說是玩車生涯中的貴人。

在經過周哥觀念指導後,Friman已不像以往以胎紋的美觀程度來選用輪胎。

(圖片來源:陳冠霖



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