入手TOYOTA GR Yaris後積極進行練車與改裝、調校計畫的站長，這次來到了位於新竹的星勝汽車工作室。現在站長的左手邊和右手邊分別各停了一台GR Yaris——左手邊是站長自己的「黑鴨鴨」，而右手邊的正是台灣本土底盤強化部品大廠HARDRACE，為了開發、驗證GR Yaris相關的部品所購置的Demo Car。而站長同時也邀請到了HARDRACE的業務經理Eason，來為我們講解這台GR Yaris Demo Car的箇中奧妙！
GR YARIS底盤改裝介紹影片
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站長邀請到底盤強化部品大廠HARDRACE的業務經理Eason分享。
開發比性能車更強的部件
誕生於現任社長豐田章男對於性能車款的堅持、以參與WRC賽事作為首要開發方針的GR Yaris，原廠底盤自然也具有一定的素質，能讓不少車友享受操駕車輛的原始樂趣。但對於積極追求速度、對於性能有著龐大渴望的熱血車主們而言，全原廠的配置自然還是有些不足，而HARDRACE為了滿足熱血車主們的重度需求，便將GR Yaris的強化部件分為前底盤、後底盤、車身剛性三大面向來進行開發。
站長與EASON來到新竹的星勝汽車工作室分享心得。
HARDRACE為開發部件而購入的demo car。
開發機構強化原廠底盤
GR Yaris的底盤結構相當特殊，前半與後半分別為不同平台。首先前半部為與普通Yaris相去無幾的GA-B平台，懸吊機構也採用傳統的麥花臣式，能提供較為舒適的路感，但車輪定位的調整幅度也相對受限。因此HARDRACE便在懸吊各處施作了魚眼結構，藉此讓前輪的調整幅度增加，轉向手感也更接近雙A臂懸吊。
HARDRACE開發多樣部件強化原廠不足。
後半部則為與C-HR、Corolla Sport、Corolla Altis等中型車款相同的GA-C平台，懸吊機構為多連桿形式，因此HARDRACE也活用了多連桿的先天優勢，設計出運用幅度更加廣泛的調整機構，讓不同需求的車主們都能找到最適合自己的輪圈定位角度，以及操控手感。
HARDRACE後上仰角調整器，可以提供比原廠更多的調整範圍。
HARDRACE後束角調整器，提供更激進的角度設定。
專為GR Yaris量身訂做
HARDRACE考量到台灣多數GR Yaris熱血車主在賽道激烈操駕的需求，在後底盤部分不僅設計了仰角、束角調整器來提供遠高於原廠偏心螺絲的調校範圍，更領先全球研發出了專為GR Yaris打造的防傾桿，特製的三角架魚眼鐵套，讓車身尺碼短小緊湊、軸距也較短的GR Yaris擁有更加穩定、順暢的操控手感。
前下三角架魚眼鐵套，可供強化進出彎轉向感，接近雙A臂的操駕感受。
針對後搖臂也提供強化選擇。
同時站長在研究型錄時，也發現HARDRACE特別針對了後輪差速器研發了穩定機構。Eason表示，這是因為許多熱血車主為了發揮GR Yaris的動力性能，會長時間將引擎轉速保持得較高，而這樣的做法也會導致後輪差速器產生些許抖動、晃動，因此HARDRACE也在細節下足工夫，成功研發出GR Yaris專用的減震墊片，藉由填滿差速器各處鎖點的縫隙來抑制晃動與龜裂。同時這也是許多甩尾車輛會在差速器上採用的強化措施，更是HARDRACE的強項之一。
後差速器制震墊片，可以改善差速器的抖動。
在差速器的前、後固定位置都要用上。
再回到後防傾桿——Eason表示與原廠狀態相比，GR Yaris在安裝HARDRACE的後防傾桿後，約能額外獲得40%~50%的底盤剛性。而防傾桿的尺寸方面，HARDRACE則是針對原廠底盤中約20%~30%的結構進行開發，對重點部位進行加粗、補強。
HARDRACE領先全球推出強化底盤剛性的後防傾桿。
暴力鴨屬於對操控敏感的短軸車款，可以透過後防傾桿加強穩定性。
針對重點部位加粗、補強。
HARDRACE前防傾桿同樣有助於操控性的提升。
兼顧動力與舒適性
此外，HARDRACE更領先全球廠商，率先開發出了GR Yaris專用的後下引擎腳。根據Eason的說法，GR Yaris的三缸引擎雖然動力性能相當強悍，但在低速時依然留有抖動、換檔頓挫較為明顯的先天缺陷，同時雖然引擎內部安裝了反向軸來消弭高轉時的震動，但原廠狀態下引擎的輸出功率，似乎也並未完全達成反向軸的設計基準，因此並未達到完美的減震效果。而針對這些問題的解答，便是由HARDRACE所研發的後下引擎腳——不僅能讓GR Yaris的引擎動力傳輸更加直接，更能有效提升全速域的引擎穩定性。
GR Yaris受三缸特性影響，易有低速抖動及換檔頓挫感。
HARDRACE開發引擎腳改善，讓動力傳輸更直接。
而在這支特製引擎角的材質方面，HARDRACE首先特別測量了原廠的引擎腳橡膠硬度，並製作出硬度增加70%的版本，但也並未採用完全實心的結構，藉此在保留日常代步舒適感的前提下，盡可能地減少動力在傳輸過程中的流失。而根據站長的回報，也有車友表示在安裝HARDRACE為GR Yaris特製的引擎腳後，換檔的順暢度、紮實度都得到了顯著的改善。
引擎腳的橡膠硬度增加70%，降低動力流失並保有舒適性。
未來改裝方向
而在欣賞完HARDRACE在Demo Car上所施加的各項精心處理，以及Eason的用心講解後，站長也在思索，自己這台目前還是「99%全原廠」狀態的GR Yaris究竟要從何處開始下手改裝，同時也對實測HARDRACE的各項強化部品相當有興趣。想了解更多GR Yaris操駕攻略、改裝細節的車友們也請持續鎖定Moto7，我們會為您帶來更多的後續相關報導！
引擎室拉桿。
後行李箱拉桿。
