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其實在去年五月份的時候,小改款NISSAN Kicks泰規版就已經率先登場,接著美規跟日規車型也接力問世,不過跟台灣市場息息相關的中規版本則遲遲沒有消息,直到東風日產確認新車即將在下週開幕的天津車展發表!同場現身的還會有Sentra的e-Power車型,這兩款重要的新車都有相當高的可能性登陸台灣,可以作為未來國產時的規格參考。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:預覽未來國產規格?小改款NISSAN Kicks/Sentra e-Power預約下週天津車展登場!
撰文:劉家岳 Jason

先說NISSAN在台灣市場上最倚重的Kicks,從東風日產釋出的預告圖來看,中規的外型就跟早一步登場的美規、日規還有泰規車型相同,都是以面積更大的V-Motion水箱罩來貫穿車頭、頭燈組造型同步拉得更細長,至於車尾的部分主要是兩個尾燈組改為時下流行的相連式設計,其餘外觀就沒有太多變動的地方。

走進車內,小改款Kicks的車艙佈局基本上沒有太大的變化,最大不同之處就是捨棄了傳統手煞車、改為EPB電子手煞車了吧!當然跟著EPB一起到來的還有Auto Hold自動駐煞車這項功能,另外高階車型還擁有8支揚聲器的Bose音響系統來強化影音表現,而中控台上的資訊系統也有獲得更新,不過這些配備是否會導入國內市場,目前還是未知數。



至於核心的動力配置,中規的小改款Kicks仍舊沿用現行的1.5L自然進氣心臟還有CVT變速箱的動力組合,並沒有導入泰規還有日規上見到的e-Power動力;另一個在海外小改款上有見到的ICC主動車距巡航功能,同樣也沒有導入中規版本上,不過仍舊搭載了IEB、BSW、RCTA等主動安全系統,實用的AVM環景則是沒有缺席。

台灣消費者所熟悉的Sentra,在中國市場上是被稱作Sylphy軒逸,東風日產在今年四月舉行的上海車展上,就宣布要為這款中型房車導入e-Power節能動力,而如今實車終於要在9/29開幕的天津車展上正式發表。

e-Power系統是由引擎、電動馬達以及電池模組所構成,乍看之下與主流Hybrid系統相似、但運作原理不盡相同,原因在於e-Power系統中的內燃機只作為發電用,並不直接輸出動力到輪軸上,主要提供動力的就只有電動馬達。所以e-Power車款的動力輸出特性會跟電動車十分接近,但因為還有內燃機來做發電之用,所以也不會有常見的里程焦慮現象。

預計在Sentra e-Power的規格,會是原廠代號HR12的1.2L自然進氣與EM47電動馬達所組合而成,內燃機與電動馬達分別具備72hp與136hp的輸出,目前的官方平均油耗來到24.39km/L的優異水準。

目前NISSAN在台灣是有意願導入e-Power車型,來應對越來越嚴苛的CAFE平均油耗制度,不過首選車款很可能不會是Sentra,消費者接受度較高的Kicks以及大改款X-Trail,都是比較有可能的選項,不過e-Power就要等到明年才會出現。據了解國產的小改款Kicks,高階車型很可能會把目前消費者相當在意的ICC主動車速巡航補齊,而且預計第四季就會在台灣現身。



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