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自從麗寶賽車場將賽道配置從21彎更改23彎後,前來挑戰新紀錄的車手們始終無法跨過1:50的門檻,但終於在上週9/4的菇菇賽道日中,由車手何韋澄騎乘夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳所提供的S1000RR突破,做出1:49.758的單圈成績,究竟何韋澄是如何辦到的呢?一起來看看他的破秒訪問吧!

 

問題一:麗寶21彎與23彎差異很大嗎?上一次來挑戰23彎時的紀錄是多少?

21彎比23彎多了一個右彎一個左彎,以摩托車來說在單圈成績上會多6~7秒左右,所以紀錄上大約會從以前的1:42、1:43來到1:49、1:50秒。三個禮拜前來挑戰時的成績是1:51左右,今天則是做出1:49.758的最佳單圈成績。

由Qstarz測得之最佳單圈1:49.758。

問題二:還有機會再推進秒數嗎?是哪些車輛更動、騎法改變讓你跑得更快了?

應該還有機會。基本上就是有調整後避震器的預載,再來就是前叉的阻尼也有調整電控。騎法也有稍微做一下改變,減速跟出彎都有修正。今天在1號、11號、17號三個需要重煞連續退檔的彎都有處理得更好,在每個彎出彎時也都有特別下壓身體來帶著S1000RR出彎。

問題三:選用的輪胎是?磨耗狀況如何?跟PIRELLI倍耐力的差異?

使用的是MICHELIN米其林Performance Slick。今天騎下來狀況還不錯,搭配避震器調整,胎面沒有巨幅的磨耗,或是球狀胎屑,前後輪都有很漂亮的波浪狀胎紋。騎乘感覺跟以前使用PIRELLI倍耐力相比,在出彎時的抓地感受更好。

整體磨耗相當均勻,並沒有大面積磨損。

後輪磨耗也是相當均勻。

問題四:本次使用的車款是?整體感受如何?有哪些改裝品?

使用的車輛是是夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳所提供的S1000RR,跟站長的R6一樣在台中奇銲重機進行賽道整備,當然S1000RR在道路上也是一台很好騎的車,而且真的是非常快。動力懸吊其實都算是現今頂尖的科技,目前還需要適應,因為車速真的有點快。Qstarz GPS顯示目前可以在1號彎前做到233km/h的速度。

夢想團隊DreamTeam技術總監黃俊淳 S1000RR詳細改裝清單

DreamTeam技術總監黃俊淳的S1000RR。

  • 煞車系統
    • Brembo P4 32/36一體式鍛造卡鉗搭配Brembo Z04煞車皮
    • Accossato 19/18 CNC總泵
    • Accossato 拇指煞車
    • JMC代理 FE前競技碟盤
    • Dixcel 競賽用煞車油(濕沸點220度)
  • 引擎、ECU:捷林動力搭配
    • alpha racing廢二次進氣套件
    • Akrapovič鈦合金全段排氣管
    • Sf 競技版空濾
    • 輪上202ps/扭力11.42kgm
  • 傳動:百殼王自製齒盤組,搭配afam頂級鏈條
    • 前scm440材質。520/16齒
    • 後64鈦合金材質。520/47齒
    • 前後輪軸心為MAPD鈦合金軸心
  • 外觀:百殼王副廠殼+百殼王碳纖維套件
    • 全車百殼王自製鈦合金螺絲
  • 機油:LIQUI MOLY
  • 車輛整備:奇銲重機
  • 懸吊調校:RES

實拉馬力機數據,輪上202ps/扭力11.42kgm。

問題五:年底前有機會推到幾秒?

如果懸吊方面狀況良好的話,要進到1:48應該沒有什麼問題。

目前由何韋澄創下的1:49.758是麗寶改制為23彎後的摩托車最速單圈,接下來就來期待看看有沒有機會再突破囉!

除了公升級大佬們頻頻刷新場地紀錄以外,站長也將騎乘小寶貝YAMAHA YZF-R6挑戰單圈紀錄,請各位Moto7讀者拭目以待!



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