fbpx

推薦文章

身處一個環保法規逐漸加嚴、經濟發展力道不如80/90年代強悍的時代,車迷們總是會冀望車廠,能再次豪邁地推出許多帥氣又強悍的夢幻車款。當然,在商言商,如今許多車款往往需要經過多年的鋪陳、醞釀,在確定時空背景與市場反應能夠達標之後才得以面世,例如MT-07的孿生街跑車款YZF-R7,在MT-07上市七年後終於得以成為現實。但YZF-R7終究是以調性較為溫和的MT-07作為基礎,在動力與車架結構上仍然無法滿足部分「性能優先」的車迷胃口,更讓YZF-R9推出的呼聲與風聲一同甚囂塵上。此時雖然YAMAHA依舊沒有公開任何與YZF-R9相關的消息,但在這個連R7都已經推出的時代,自然不能放棄任何的可能性,更有一位充滿巧思的機車概念設計師再次出手了!

搭載MT-07平易近人的CP2引擎,YZF-R7終於在今年面世。

其實早在去年11月MT-09改款發表時,站長大膽預測改款後的全新09很有可能會推出仿賽款!

 

創立Kardesign Koncepts工作室的設計師Kar Lee,最熱愛且最廣為人知的事業,便是在網路上創作出各類還沒被車廠化為現實的概念設計。例如「DAYTONA 1200」、三年前曾在網路上廣為流傳的渲染圖「YZF-R09」,都是出自他的巧手。

將TRIUMPH SPEED TRIPLE 1200跑車化的「DAYTONA 1200」。

Kar Lee三年前設計出的「YZF-R09」。

而在MT-09的跑車版本遲遲未被YAMAHA推出的現在,他再次構思了這台車款可能的模樣,並且以最新版本的MT-09作為基礎,設計出了這份最新的「YZF-R9」。對他而言,用以暫時填補停產後的R6的銷售空缺的R7,因為調性過於溫和而無法「讓車迷展露笑容」,因此在環保法規與性能中真正取得平衡的唯一出路,便是讓MT-09也追隨MT-07的腳步一同跑車化,藉此讓YZF-R家族得以更加完整,也成為日系車廠中唯一的三缸仿賽車款。

時隔三年,Kar Lee再次設計出這台「YZF-R9」。

「YZF-R9」在Kar Lee的設想中,擁有與2021年式MT-09相同的車架、制動系統、引擎與懸吊,但排氣管則為類似YZF-R1的款式;作為一個熱情的車迷,Kar Lee在縝密考量設計合理性的同時,也在「YZF-R9」的車殼塗裝上,盡情揮灑了自己的創意。無論是致敬80年代GP廠車的「Speedblock」系列彩繪,或是將MT-09的原廠塗裝進一步延伸,又或是簡約的雙色搭配,都能看見Kar Lee的旺盛的創造力與說服力十足的美學觀點。

象徵著R DNA的藍/灰配色。

致敬傳奇車手Kenny Roberts的黃黑「Speedblock」彩繪。



同樣被Kenny Roberts採用過,現役傳奇車手Valentino Rossi也致敬過白紅「Speedblock」彩繪。

將MT-09的原廠配色進一步延伸。

MT-09作為性能街車市場中的當紅炸子雞之一,不但長久以來銷售表現出色,更能與傳達出與YZF-R6/R1的直列四缸引擎截然不同的騎乘樂趣,因此與MT-07相同,在日後跑車化相信也是許多車迷的夙願,更是一個讓YAMAHA考量充實YZF-R家族時極有可能的選項。雖然目前YAMAHA並未有任何表示,但在考量過種種因素之後,或許還是能期待CP3引擎獨特的渾厚聲浪,與YAMAHA原廠製造的全整流罩一同在街道與賽道上奔馳的那天到來!

【延伸閱讀】
2021 YAMAHA MT-07/MT-09台灣發表,售價360,000元/498,000元:07小更新,09大升級!
2021 YAMAHA MT-09站長試駕:台規動力到底行不行?可以破解?操控如何?

點選【YAMAHA】觀看更多YAMAHA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。



特色文章

1

留言功能已關閉。