以1996年的HONDA CBR1100XX SUPER BLACKBIRD「黑鳥」作為起點，HONDA、SUZUKI、KAWASAKI三家日系車廠曾經帶來了一段以「Mega Sport」，這個「比起純種仿賽更加龐大舒適、比起純種旅跑更注重性能」級距所展開激烈競爭的時光。其中SUZUKI更是推出了名留青史的GSX1300R HAYABUSA「隼」，KAWASAKI則是相繼推出了號稱「獵隼者」的ZX-12R與「六眼魔神」NINJA ZX-14R。但隨著環保法規帶來的限制逐年加重，「黑鳥」不僅早已停產，「六眼魔神」也早已停止了積極改款的腳步，僅剩北美市場有提供新車販售，使得最近剛經歷大改款的「隼」可謂是碩果僅存。

CBR1100XX SUPER BLACKBIRD。

NINJA ZX-14R。

甫經大改款的GSX1300R HAYABUSA「隼」。

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雖說現在NINJA ZX-14R在表面上看來，已有H2 SX這台成功融合了長途舒適性與極端性能的「後繼車款」存在，但機械增壓與自然進氣的差異，讓兩者的騎乘感受終究存在著極大的不同，而豪華配備滿載的H2 SX於日本售價更是比ZX-14R貴上了將近50萬日圓。此外ZX-14R原先在日本國內也是銷量相當出色的人氣車款。

KAWASAKI H2 SX。

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承襲傳統，注入新血

「面對SUZUKI帶著全新的HAYABUSA來勢洶洶，難道KAWASAKI真的會就這樣悶不吭聲嗎？」日本媒體Young Machine抱持著如此的想法，以「將ZX-14R調整為符合EURO 5環保法規」作為前提，設計出了一系列的「NINJA ZX-14R+」合成預想圖：沿用舊款大半的車體設計，但將車頭換上現今最新的NINJA家族臉譜，並且搭載了一系列與H2 SX相近的電子配備，藉此降低開發成本，並且也能夠與H2 SX以不同的騎乘風味，在全球的銷售市場上分庭抗禮！

由YOUNG MACHINE繪製的「ZX-14R+」CG渲染圖。

除了H2 SX SE+以外，ZX-10R與VERSYS等旗艦車款同樣也搭載了全套電子懸吊，因此YOUNG MACHINE也希望它能夠出現在新的ZX-14R+上。

作為預計符合EURO 5法規的旗艦車款，新款的ZX-14R+搭載電子油門與進退檔快排也將合情合理。

搭載不少電子配備前提下，與手機連線的全彩TFT液晶儀表自然是少不了的。

燈具自然也要配合當今的潮流改為全車LED，並將方向燈加入如同H2 SX的彎道照明功能。

雖說目前KAWASAKI並未公佈任何針對NINJA ZX-14R的大型改款計畫，但作為一家總是打破常規，甚至在環保法規嚴峻的現代推出了NINJA ZX-25R，這樣純粹追求性能與樂趣車款的車廠，相信若是市場反應提供了足夠的基礎，那麽ZX-14R脫胎換骨再度與重生的HAYABUSA正面對決，如此盛景或許也並非天方夜譚！