fbpx

推薦文章

在HONDA自2016年復活多功能冒險車款CRF1000L Africa Twin後,除了提供優異的操控性能外,更搭載了豐富的電控系統及其他電子配備,例如最近已經開始提供車主升級的Apple CarPlay/Android Auto智慧行車系統。身為旗艦多功能車款的Africa Twin已經擁有相當全面的表現,但進化似乎並沒有就此止步:就在搭載雷達偵測系統的KAWASAKI Ninja H2 SX測試車被目擊到後不久,HONDA也提交了一份專利文件,內容正是一台同樣也搭載了雷達的Africa Twin!

【延伸閱讀】2022 KAWASAKI Ninja H2 SX 測試碟照流出,將搭載ACC自動跟車?

舒適旅行、冒險玩樂兩相宜的Africa Twin,在行車安全配備上似乎又將更上一層樓。



6.5吋的TFT全彩儀表將支援Apple CarPlay或Android Auto,為車主帶來更全面的實用性。

雷達戰爭似乎進入了白熱化的競爭階段,在DUCATI Multistrada V4S、BMW R 1250 RT、KTM 1290 Super Adventure S等高階旅行車款都已經配備了ACC系統後,不久前KAWASAKI Ninja H2 SX也傳出在測試類似的雷達系統,現在連HONDA的CRF1100L Africa Twin也有意加入這個行列。

類似Ninja H2 SX測試車上搭載的形式,外媒認為新款Africa Twin的雷達感測器將能夠搭配攝影鏡頭進行運作,藉此彌補雷達無法辨識車輛燈光或道路號誌的缺點,使ACC自動跟車巡航系統能夠更加精準。而目前市場上已經搭載ACC系統的的二輪車款中,並沒有任何一台是採用這樣的做法。

近日被目擊到的KAWASAKi Ninja H2 SX測試車上擁有一組後方鏡頭。

在HONDA提交的這份專利文件中可以看見,編號204的「駕駛輔助感應器」被配置在左右兩側的定位燈之間,並且考慮到額外加裝的保險桿可能會對雷達的偵測距離產生阻礙,HONDA也提出了將前土除的頂部進行微幅切削來避免系統受到干擾的想法;至於雷達感應器能否應付因騎乘時噴濺到上頭的塵土、髒汙等,這就有待未來的驗證了。

編號204處為雷達感測器安裝的位置。



接下來將視角移往車輛尾部,專利文件中的「成對雷達」提供了後方盲點偵測的功能,並且與市場上現存的車款採用不同的做法,HONDA並非使用單一、向後的偵測組件,而是採用了兩組擁有特定角度的雷達感測器。同時HONDA也正在著手研發V2V(Vehicle-to-vehicle,車輛對車輛)以及V2X(Vehicle-to-infrastructure,車輛對道路)的智慧防撞偵測技術,或許這樣的雷達配置也是實現這兩項防碰撞技術的關鍵之一。

專利文件中,HONDA在車輛尾部採用了一對擁有特定角度的雷達感測器。



究竟HONDA何時會正式將這份設計加入旗下的新車款上,目前還是未知數。但以眾多競爭對手已經開始搭載相關配備的現況來看,或許擁有ACC系統的HONDA二輪車款的問世已經離我們不遠。

點選【HONDA】觀看更多HONDA新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車資訊。



特色文章

1

留言功能已關閉。