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HONDA CBR500R擁有全新家族化外觀,跑格十足的設計下,卻擁有相對親民的黃牌價格。同時身為CBR家族的中量級車款,不僅承襲了運動本質,更融合日常使用的方便性,使其成為能適應各種使用情境的複合車款。究竟車主們在實際擁有CBR500R之後,感受到了哪些優點與缺點呢?Moto7透過問卷調查,收集多位2020年式車主的心得,整理出公認的三大優點,以及兩大缺點,一起來看看吧!

HONDA CBR500R。



車主公認的三大優點

第三名:離合器手感佳(14%)

CBR500R搭載了高階車款上常見的滑動式輔助離合器,能有效減輕車主在操作時,所需要的力道大小,使換檔更加輕鬆寫意。用於市區等需頻繁進退檔位的使用環境時,也不容易感到疲累。同時,滑動式輔助離合器更能降低退檔失誤時,因後輪鎖死而對車輛動態造成的影響,對於尚未熟悉車輛的新手而言十分友善,得到14%車主的肯定。

CBR500R搭載滑動式輔助離合器。

第二名:騎姿舒適(41%)

雖然CBR500R擁有HONDA CBR家族的跑車外觀,但其所屬的CBR-R車系在設計理念上,比起純種仿賽CBR-RR,為更重視日常使用機能的車款。也因此,CBR500R的腳踏位置偏低、偏前,把手設定也不如CBR-RR車款般充滿戰鬥氣息。根據車主回饋,CBR500R的騎乘姿勢相當舒適愜意,能讓車主在不感到壓力的前提下,享受有罩運動車款的駕馭樂趣。

比起純種仿賽,CBR500R的騎姿更為平易近人。

舒適的騎姿設定能讓車主輕鬆享受樂趣。



第一名:動力表現佳(50%)

CBR500R使用的動力單元為一具471c.c.水冷並列雙缸引擎,在8,500轉時便可輸出50.3ps的最大馬力;45Nm的最大扭力也在6,500轉時便能完整發揮。在整體設定上,不需要特地提高轉速,便可擁有足夠動力的特性。有半數的車主認為,CBR500R低轉速、高扭力的引擎調校,令它相當容易駕馭,即使是新手騎士也可輕鬆上手。

CBR500R的動力輸出特性相當容易駕馭。

低轉高扭的特性在低速彎道更是如魚得水。

CBR500R車主公認的兩大缺點,請看下一頁。



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