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KTM TAIWAN總代理安東貿易,於今日(10/23)同步發表由790 DUKE升級而來的2021年式890 Duke R,以及搭載新車架、電控系統,與重新調校的引擎,且外觀更殺氣的1290 Super Duke R,勢要再次奪回超級運動街車的王者地位,兩車售價分別為69.8萬及92.8萬,11/30前購車還有電控選配加購及贈送優惠,接下來就一同來看看本次發表車款的詳細介紹吧!

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890 Duke R與1290 Super Duke R同步發表,售價分別為69萬8千元與92萬8千元。



2021 KTM 890 Duke R規格表:

  • 引擎型式:水冷、四行程、並列雙缸
  • 缸徑*行程:90.7mm*68.8mm
  • 排氣量:890c.c.
  • 最高馬力:[email protected],250rpm
  • 最大扭力:[email protected],750rpm
  • 車架型式:鉻鉬合金桁架車架
  • 油箱容量:14L
  • 前懸吊:43mm WP APEX倒立式前叉,壓縮、回彈可調
  • 後懸吊:WP APEX Monoshock中置避震,具備高低速壓縮、回彈、液壓式預載可調
  • 前煞車:雙320mm浮動式碟盤、Brembo Stylema輻射對四卡鉗、彎道ABS
  • 後煞車:單240mm碟盤、Brembo單活塞卡鉗、彎道ABS
  • 軸距:1,482mm
  • 座高:834mm
  • 乾重:166kg
  • 國內售價:69.8萬

2021 KTM 890 Duke R。



排量加大的中量級殺手

890 Duke R是由790 DUKE升級而來的中量級運動街車,承襲了性能至上的運動本質,將引擎缸徑與行程增大,壓縮比提升、轉速限制提高,並且搭載全新設計的汽缸頭,與DELL’ORTO製節流閥、節流閥Sensor,將馬力與扭力一舉提升至121ps、99Nm,全車乾重166公斤,相對790 DUKE減輕3公斤並搭配輔助滑動式離合器。

由790 DUKE進化而來,890 Duke R重量更輕馬力也更大。

890 Duke R排氣管尾段是採右後側往上繞出設計,與接下來要看到的1290 Super Duke R不同。

尾殼側邊可以看到890 Duke R的車貼。

890 Duke R搭載了全新汽缸頭與DELL’ORTO製節流閥。

馬力與扭力一舉提升至121ps、99Nm。



懸吊制動大升級

另外,為了應付增加不少的動力,制動與懸吊系統也一併進行升級,制動方面,採用加大至320mm的前雙碟,配上Brembo Stylema輻射對四卡鉗,以及後Brembo單活塞卡鉗,讓你衝得再快,一樣煞得住;至於懸吊的部分,相較於過去790 DUKE前叉不可調,後避震也只有預載可調的簡單設計,全新890 DUKE R,前叉升級為43mm WP APEX倒立式前叉,具壓縮、回彈可調,後避震則採用WP APEX Monoshock中置避震,具備高低速壓縮、回彈、液壓式預載可調,想必能夠滿足大多數使用者的需求。

前煞車採用了320mm的前雙碟。

搭配Brembo Stylema輻射對四卡鉗,提供足夠的制動力道。

後輪則是使用Brembo的單活塞卡鉗配上240mm的碟盤。

890 Duke R前叉升級為43mm的WP APEX倒立式前叉,且具壓縮、回彈可調。

後避震則採用具備高低速壓縮、回彈、液壓式預載可調的WP APEX Monoshock中置避震器。



科技層面也不馬虎

另外,身為一台外型現代的高性能街車,齊全的電控系統自然少不了,890 Duke R搭載了全彩TFT螢幕,所有資訊一目了然,原廠即標配三種騎乘模式、6軸IMU、循跡防滑、彎道ABS,11月底前買車,還可以用12,800買到包含進退檔快排系統、檔煞抑制系統、彈射起步、循跡系統1-9段可調、油門模式調整…等豐富功能的Tech Pack科技包軟體配備,原廠就讓你不怕沒東西改,只怕你沒錢改!

全彩TFT儀表當然也少不了。

各項電控調整按鈕位於左把手總成。

右把手則是一般基本的熄火開關配置。

整個把手是偏平把的設計,雖為街車但騎姿也十分戰鬥。



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