KTM TAIWAN總代理安東貿易，於今日（10/23）同步發表由790 DUKE升級而來的2021年式890 Duke R，以及搭載新車架、電控系統，與重新調校的引擎，且外觀更殺氣的1290 Super Duke R，勢要再次奪回超級運動街車的王者地位，兩車售價分別為69.8萬及92.8萬，11/30前購車還有電控選配加購及贈送優惠，接下來就一同來看看本次發表車款的詳細介紹吧！
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890 Duke R與1290 Super Duke R同步發表，售價分別為69萬8千元與92萬8千元。
2021 KTM 890 Duke R規格表：
- 引擎型式：水冷、四行程、並列雙缸
- 缸徑*行程：90.7mm*68.8mm
- 排氣量：890c.c.
- 最高馬力：121ps@9,250rpm
- 最大扭力：99Nm@7,750rpm
- 車架型式：鉻鉬合金桁架車架
- 油箱容量：14L
- 前懸吊：43mm WP APEX倒立式前叉，壓縮、回彈可調
- 後懸吊：WP APEX Monoshock中置避震，具備高低速壓縮、回彈、液壓式預載可調
- 前煞車：雙320mm浮動式碟盤、Brembo Stylema輻射對四卡鉗、彎道ABS
- 後煞車：單240mm碟盤、Brembo單活塞卡鉗、彎道ABS
- 軸距：1,482mm
- 座高：834mm
- 乾重：166kg
- 國內售價：69.8萬
2021 KTM 890 Duke R。
排量加大的中量級殺手
890 Duke R是由790 DUKE升級而來的中量級運動街車，承襲了性能至上的運動本質，將引擎缸徑與行程增大，壓縮比提升、轉速限制提高，並且搭載全新設計的汽缸頭，與DELL’ORTO製節流閥、節流閥Sensor，將馬力與扭力一舉提升至121ps、99Nm，全車乾重166公斤，相對790 DUKE減輕3公斤並搭配輔助滑動式離合器。
由790 DUKE進化而來，890 Duke R重量更輕馬力也更大。
890 Duke R排氣管尾段是採右後側往上繞出設計，與接下來要看到的1290 Super Duke R不同。
尾殼側邊可以看到890 Duke R的車貼。
890 Duke R搭載了全新汽缸頭與DELL’ORTO製節流閥。
馬力與扭力一舉提升至121ps、99Nm。
懸吊制動大升級
另外，為了應付增加不少的動力，制動與懸吊系統也一併進行升級，制動方面，採用加大至320mm的前雙碟，配上Brembo Stylema輻射對四卡鉗，以及後Brembo單活塞卡鉗，讓你衝得再快，一樣煞得住；至於懸吊的部分，相較於過去790 DUKE前叉不可調，後避震也只有預載可調的簡單設計，全新890 DUKE R，前叉升級為43mm WP APEX倒立式前叉，具壓縮、回彈可調，後避震則採用WP APEX Monoshock中置避震，具備高低速壓縮、回彈、液壓式預載可調，想必能夠滿足大多數使用者的需求。
前煞車採用了320mm的前雙碟。
搭配Brembo Stylema輻射對四卡鉗，提供足夠的制動力道。
後輪則是使用Brembo的單活塞卡鉗配上240mm的碟盤。
890 Duke R前叉升級為43mm的WP APEX倒立式前叉，且具壓縮、回彈可調。
後避震則採用具備高低速壓縮、回彈、液壓式預載可調的WP APEX Monoshock中置避震器。
科技層面也不馬虎
另外，身為一台外型現代的高性能街車，齊全的電控系統自然少不了，890 Duke R搭載了全彩TFT螢幕，所有資訊一目了然，原廠即標配三種騎乘模式、6軸IMU、循跡防滑、彎道ABS，11月底前買車，還可以用12,800買到包含進退檔快排系統、檔煞抑制系統、彈射起步、循跡系統1-9段可調、油門模式調整…等豐富功能的Tech Pack科技包軟體配備，原廠就讓你不怕沒東西改，只怕你沒錢改！
全彩TFT儀表當然也少不了。
各項電控調整按鈕位於左把手總成。
右把手則是一般基本的熄火開關配置。
整個把手是偏平把的設計，雖為街車但騎姿也十分戰鬥。
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