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正在積極籌備與FCA集團合併計劃的PSA集團,之前就宣示過自2020年開始將會把車輛開發重心轉移到電動車上,現有的兩個平台CMP與EMP2都不會有後繼產品,將會由兩個全新開發、專供電動車使用的eVMP以及eCMP模組化平台所取代,也已經有進一步的消息指出,新款的5008與3008都將不會提供燃油引擎,改以純電動車形式登場,預計在2023年時正式亮相。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:跟「GTi」說掰掰!PEUGEOT性能車款將改名為“PSE“
撰文:郭正浩 Marco





而在如此激進的策略下,近期又再有消息顯示,PEUGEOT在全面朝向電動化發展的大方向之下,旗下過往的性能車型「GTi」也將捨棄燃油動力轉向電動化,而新車型也不會再使用「GTi」之名,將會改稱「PSE」(Peugeot Sport Engineered),宣告PEUGEOT GTi將走入歷史洪流。 事實上PSE之名已在2019年日內瓦車展時就已出現,當時PEUGEOT推出了「Peugeot 508 Sport Engineered Concept」,並於今年宣告推出量產版本「508 PSE」,這也將是PSE之名第一次使用在PEUGEOT量產車上,預計於2021年2月時登場,限量1000台。不過508 PSE並非純電動車,而是插電式混合動力,預料將會以一具1.6升渦輪引擎搭配雙馬達,綜效馬力可望輕鬆突破300hp。 而在508 PSE之後將推出的則會是3008 PSE,這也將會是一款插電式混合動力車型,至於純電的「PSE」預計將會是「208 PSE」,據稱目前PSA正在對電池管理系統進行最後優化調整,而先行開賣的「e-208」不僅銷量出色,更持續的參與各項電動車賽事,並都獲得不錯成績。 其實PEUGEOT早就推出了不少「帶電」產品,包含純電的e-TRAVELLER以及「電動自行車」等,在電動化的領域上並不會落後對手太多,就看接下來的純電平台能否讓PEUGEOT後來居上、加速超車了!

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