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上週YAMAHA釋出了短短十秒鐘的新車預告影片,為謠傳為六代勁戰的新車款炒熱了話題,經過漫長的等待,在今天正式公開了水冷六代勁戰Cygnus Gryphus,UBS版建議售價為88,300元(不含牌險)、ABS版建議售價為98,000元(不含牌險)、GP特仕版99,000元(不含牌險),車頭LED燈從以往勁戰車系的單燈改為雙燈,動力心臟升級為全新125c.c.水冷Blue Core VVA引擎,能夠輸出12.24ps最大馬力同時有著48.9km/L優異油耗,接下來就跟著Moto7看看全新Cygnus Gryphus的改變吧!

YAMAHA六代勁戰Cygnus Gryphus正式登場!

目錄

1. 車輛介紹
2. 發表會簡報
3. 試駕會簡報
4. 試駕花絮



YAMAHA Cygnus Gryphus車輛特點

  • 車名加上Gryphus神鷹,但仍屬於Cygnus勁戰車系
  • 猛禽外型設計語彙,充滿肌肉感
  • 國內速克達目前唯一125c.c.水冷引擎
  • 使用Blue Core引擎科技,油耗測試值48.9km/L
  • 同級125最大馬力[email protected],000rpm
  • VVA可變汽門延伸扭力輸出範圍
  • 售價與五代勁戰ABS相比小漲5,500元

不是換貼紙!Gryphus裡外大翻新

邁入了六代改款,勁戰從原本的Cygnus-X天鵝進化為Cygnus Gryphus神鷹,外表強調靈活躍動的感受,車頭線條充滿肌肉感,燈具也模仿猛禽緊盯獵物的感受,車頭LED改為雙燈配置看起來就像縮小版FORCE,後方煞車燈也改為分離式LED導光,宛如TMAX 560的視覺感受,讓殺氣和運動感油然而生。

頭燈殺氣十足,與FORCE十分相像。

LED尾燈質感極佳,拉下煞車時中央亮起呼應TMAX 560 T型設計。

勁戰從Cygnus-X正式更名為Cygnus Gryphus,旁邊可見小小的Blue Core貼紙。



側殼線條重新設計,洋溢著運動感受。

車頭銳利的勾線向上提,如同猛禽俯衝一般。



保留了標誌性的分離式扶手,座墊表面材質也一併更新。

置物箱空間似乎差異不大。

飛炫踏板同樣是按壓後彈出。

腳踏板可以進行簡易的載物,同時具有止滑顆粒讓騎士騎得安心。



開拓水冷125c.c.新戰場?

Cygnus Gryphus的125c.c. Blue Core水冷引擎能夠產出[email protected],000rpm的最大馬力,比五代勁戰Cygnus-X足足多上3ps,一改過去勁戰車系讓人感到欠改的動力輸出,同時配備VVA可變汽門延伸扭力輸出範圍,相較同級距對手JET SR [email protected],000rpm、Racing S 125 [email protected],500rpm也絲毫不遜色,甚至已經接近Tigra 125 [email protected],750rpm的表現,同時受惠於Blue Core節能科技,Cygnus Gryphus每公升油耗測試值48.9km/L,動力與油耗都能兼得。

VVA可變汽門提供線性的加速感,讓運動表現更好。

Cygnus Gryphus改款後換上了125c.c.水冷引擎,相較氣冷引擎更能夠幫助引擎維持在適當的工作溫度,對於減少長途騎乘引擎熱衰竭和降低引擎內部零件消耗率都有一定程度上的幫助,相比氣冷更容易搾取出更多馬力,但在保養時便會增加水箱和水箱精的保養更換費用,在車輛照顧上也需要更加留意水溫、水箱水刻度等,水冷引擎在研發成本上也較高,較高的售價也時常讓人望之卻步。



Blue Core有著高效率燃燒、優異冷卻性和低動力損失三大特色。

過去YAMAHA Majesty 125和TIGRA 125都曾採用過125c.c.水冷引擎,但因成本考量和市場大小並沒有繼續發展。而身為運動速克達界領頭羊的Cygnus Gryphus,本次改款或許將會重新打開小排量水冷引擎的市場,目前125c.c.運動速克達以氣冷單缸引擎配置為大宗,雖然PGO曾經推出過以油冷的ALPHAMAX,但簡單好修、好改的氣冷引擎仍較為主流,還要等Cygnus Gryphus上市後的消費者反應才能判斷未來市場走向。

水冷引擎帶來了動力提升,相對保養成本也會提高。



配備升級,運動化再精進

整合了YAMAHA最新的32位元智能啟動SMG系統,減少發動時和噪音和機件磨損;以操控見長的勁戰車系也同時提升車架剛性提升25%,並將鋁圈搖臂進行輕量化工程,後避震表現也同步優化,整體運動性能令人期待;另外Cygnus Gryphus的儀表面積加大判讀更直覺,相當方便實用的USB充電座也有保留,可惜的是並沒有配置Smart Key系統,仍使用傳統鑰匙發動車輛。

取消了原本龍頭上的方向燈,並裝上了小小的造型風鏡。

取消了非常實用的雙黃警示燈,右邊把手總成顯得非常洗鍊乾淨。

面積加大的儀表在判讀上更為方便。

仍使用傳統鑰匙啟動,右側的USB充電孔也有保留。

與上代同樣使用雙槍後避震,並經過優化調整。



全新設計的輕量化輪圈,造型與NMAX相似。

搖臂和輪框都經過輕量化處理,對於動態表現有一定幫助。



全車系建議售價88,300元起,提供9種車色選擇

發表會現場公布售價UBS版建議售價為88,300元(不含牌險)共三種車色、ABS版建議售價為98,000元(不含牌險)共五種車色、GP特仕版99,000元(不含牌險),相較同級競爭對手JET SR、Racing S 125/150高出了至少3,000元以上,甚至比自己FORCE 155還要貴上一萬多元,但在配備上更加豐富,還使用了不少如Blue Core、VVA可變汽門、SMG智能啟動系統等新科技,配上原有的LED燈具及勁戰車系優異的操控體質,Cygnus Gryphus整體來說相當划算!

ABS顏色依序為淺灰深灰、深藍深灰 (消光)、白深灰、深灰(消光)、灰深灰(消光)以及GP特仕版。

UBS版提供白深灰、深灰(消光)、灰深灰(消光)。

原廠資料,請見下一頁。



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