麗寶試駕技術解析
繼昨日發表會後，YAMAHA也在7/22於麗寶卡丁車賽道舉辦六代勁戰Cygnus Gryphus的賽道試駕，在實際騎到六代戰之前，YAMAHA為車媒們詳細解析了Cygnus Gryphus與前代的各項大小差異，也回答了不少車迷們的問題，例如網路上流傳著Cygnus Gryphus的各種謠言，但實際上此引擎為全新開發符合Euro 5，且使用32位元ECU，這些都是目前東南亞市場沒有的，也因此排除了與NMAX 125共用引擎的可能性，甚至在水冷系統上都與SMAX不同，不管在體積重量都小了一號。
而會購買Cygnus車系的車主所追求的便是優異的操控性能，因此YAMAHA也為了因應較大較重的水冷引擎，車架前側剛性提高，兩側也有拉力桿強化結構，省去了傳統狗骨頭結構，而車架更減少了1kg，前後輪圈減少0.6kg減輕車重，前傾角從27度降至26.5度，加大的馬力也讓輪胎改為前120/後130，後避震調教更加運動化，整體而言六代勁戰是歷代運動性最強的一代；另外在實用性上，車廂可以放置XL全罩式安全帽，電瓶、保險絲移到車廂前方，讓維修變得容易，騎士最常接觸的騎士三角則是維持41:59與五代勁戰相同。
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