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著名的外媒「km77」,自從開始大量進行麋鹿測試並且把車子開到翻掉之後爆紅,而最新的一隻影片正是VW八代GOLF的麋鹿測試內容,使用的測試車輛型號為搭載清油電混合系統的1.5 eTSI車型(輸出110kW)並搭配七速自手排DSG變速箱,相信這屆時也會是國內導入的主流車種。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:VW八代GOLF去做麋鹿測試了!結果成績居然比前一代還差?(有片)
撰文:郭正浩 Marco



km77先以標準的77km/h時速進行測試,結果可在影片中明顯看到八代GOLF雖然靠著電子系統讓車輛不至於完全失控,但車子本身在第一時間就已經偏離了預定路線許多,進而把路面上的樁筒撞飛不少,車子隨後也無法持續執行駕駛要求,只能勉強維持動態反應,無法順利完成測試。 最後在km77的多次實驗中,八代GOLF能夠通過測試的最佳時速為69km/h,但可以從影片中發現,車尾仍出現了些許滑移現象,同時也以非常「緊繃」的姿態才沒有撞倒樁筒完成測試。影片中也展示了以70km/h(Sport模式)進行測試的內容,雖然僅輕微擦撞到入口處的一隻樁筒、車身動態也還算穩定,但沒過就是沒過,即便調整到Sport也是一樣。



根據km77的文字說明中表示,他們認為八代GOLF的操控性其實並不差、甚至是靈活的,因為在接下來的繞錐測試中,八代GOLF給出了相當不錯的靈活度,同時車尾還能藉由適時地擺動來修正轉向不足(推頭)的現象,同時電子系統也會很好的隨時介入控制,讓車輛總能在一個安全的姿態下通過。那為何麋鹿測試的表現不好呢?要知道69km/h的通過時速可比七代GOLF的76km/h遜色許多!(七代GOLF同樣由km77進行測試) Km77認為,八代GOLF的操控性並沒有不好,成績不佳的主要原因在於其所搭配的普利司通Turanza T005輪胎抓地力不足。事實上八代GOLF在任何時候的反應都相當迅速,沒有給出突如其來的動態反應,但輪胎卻沒有給出相對應的抓地力,才會造成無法完成測試。所以建議準備入手八代GOLF的朋友、甚至是所有駕駛朋友,輪胎的選擇真是非常重要,請隨時檢查愛車輪胎是否有足夠胎紋以及使用狀況。當然在經過km77的測試之後,我們也對八代GOLF的操駕實力更感興趣,就等導入台灣後再一親芳澤了。



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