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與其他車種截然不同,越野車獨特的誇張外觀,加上泛用性極高的強大功能,無論是在越野場地飛越土坡、在林道探索秘境;或是更換胎框,以滑胎車的姿態在鋪裝路面進行華麗的滑胎動作,都是其魅力所在;但在越野/滑胎車選擇相對較少的台灣,該如何挑選一台適合自己的車款呢?Moto7聽到了車友們心中的疑惑,今天就由Moto7為大家整理市面上各大越野/滑胎車款,讓大家能更輕易地選出最適合自己的車款!

 

HONDA CRF150L

HONDA CRF150L。

  • 引擎型式:四行程、氣冷、SOHC、2V單缸引擎
  • 排氣量:149.15c.c.
  • 最高馬力:12.93ps/8,000rpm
  • 最大扭力:12.43Nm/6,500rpm
  • 傳動方式:5速鍊條傳動
  • 車架型式:搖籃式鋼管車架
  • 前懸吊:37mm倒立式前叉、行程225mm
  • 後懸吊:中置多連桿、行程207mm
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、240mm 碟盤
  • 後煞車:單活塞卡鉗、220mm 碟盤
  • 輪胎尺寸:前21後18
  • 軸距:1,375mm
  • 座高:869mm
  • 車重:122kg
  • 油箱容量:7.2L
  • 國內售價:158,000元
  • 其他:數位儀表板、踩發桿

輕巧的車身是CRF150L的一大優勢。

優點:

車身輕巧,操控靈活好上手,即使在林道等不利環境轉倒時也能輕鬆扶起車輛,37mm倒立式前叉與後中置多連桿的設定帶來良好的懸吊反應及循跡性,前後皆超過200mm的避震行程也造就了優秀的越野性能。

缺點:

僅12.93ps的動力在攻略山坡或其他越野用途時稍嫌不足,若作為日常使用也會面臨需要頻繁換檔的問題,亦不適合高速騎乘。

適合:

不會太在意動力表現,著重於操駕時的靈活度與輕盈感受,想要輕鬆體驗越野樂趣,不想有太多負擔的車主。



HONDA CRF250L/LD

HONDA CRF250L。

  • 引擎型式:四行程、水冷、DOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量:249c.c.
  • 最高馬力:24ps/8,500rpm
  • 最大扭力:23Nm/6,750rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:半雙搖籃式車架
  • 前懸吊:43mm倒立式前叉、行程250mm
  • 後懸吊:中置多連桿、行程207mm
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、296mm碟盤
  • 後煞車:單活塞卡鉗、220mm碟盤
  • 輪胎尺寸:前21後18
  • 軸距:1,445(1,430)mm
  • 座高:875(830)mm
  • 車重:144(143)kg
  • 油箱容量:7.8L
  • 國內售價:238,000元
  • 其他:具有LD低座高版本

原廠也提供了座高更親民的LD版本。

優點:

強而有力的引擎搭配橢圓斷面形狀的鋼管車架,同時透過排氣系統的設定,兼顧低轉扭力與高轉延伸,帶來輕鬆好上手的騎乘感受,資訊豐富的儀表板也兼顧日常使用的方便性。

缺點:

制動方面的配置在土路騎乘時堪用,但若於一般道路高速騎乘時則稍顯不足。

適合:

希望兼顧日常通勤用途與越野騎乘樂趣,並追求耐用度及妥善率的車主。



HARTFORD VR223

HARTFORD VR223。

  • 引擎型式:四行程、油冷、SOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量:223c.c.
  • 最高馬力:17.6ps/9,000rpm
  • 最大扭力:15.6Nm/6,700rpm
  • 傳動方式:5速鍊條傳動
  • 車架型式:半搖籃式車架
  • 前懸吊:43mm倒立式前叉
  • 後懸吊:中置單槍避震
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、300mm碟盤
  • 後煞車:單向雙活塞卡鉗、220mm碟盤
  • 輪胎尺寸:前17後17
  • 軸距:1,360mm
  • 座高:850mm
  • 車重:138kg
  • 油箱容量:12L
  • 國內售價:95,000元
  • 其他:壓、伸側可調前叉、側柱熄火開關

復古的外觀下藏著現代化的配備。

優點:

親民的價格,加上不俗的配備,如:43mm倒立式前叉、前後皆搭配單向雙活塞卡鉗,以及兼具貨架功能的後扶手與側柱熄火開關也為日常使用的方便性加分;另外,與雲豹223共用引擎族系亦降低了保養與維修成本。

缺點:

223c.c.的排氣量,僅輸出17.6ps最大馬力,動力表現稍嫌貧弱;車上所有燈具皆為傳統燈泡,而非當今流行之LED燈泡略為可惜。

適合:

購車預算不多且不想負擔進口車較昂貴的後續保養、維修費用,但想體驗越野樂趣的車主。



CPI SM260 Fi

CPI SM260 Fi。

  • 引擎型式:四行程、水冷、DOHC、4V單缸引擎
  • 排氣量:251c.c.
  • 最高馬力:24.3ps/8,000rpm
  • 最大扭力:20Nm/6,000rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:半雙搖籃式車架
  • 前懸吊:倒立式前叉
  • 後懸吊:中置單槍避震
  • 前煞車:單向單活塞卡鉗、267mm碟盤
  • 後煞車:單向雙活塞卡鉗、230mm碟盤
  • 輪胎尺寸:前17後17
  • 軸距:1,450mm
  • 座高:880mm
  • 車重:132kg
  • 油箱容量:8.5L
  • 國內售價:138,000元
  • 其他:LED方向燈

SM260 Fi具有近乎白牌的價格,但能享受黃牌的路權。

優點:

在平易近人的價格下,擁有251c.c.的排氣量,恰巧達到大型重型機車的門檻,擁有更完整的路權;充沛的動力與水冷加上雙風扇的散熱配置,不論是熱血操駕,或是作為市區通勤使用都相當合適。

缺點:

下繞的排氣管設定在越野騎乘時有觸地的隱憂,較不適合太激烈的操駕。

適合:

平時有騎乘快速道路需求,休閒方面僅輕度越野使用或作為滑胎車用途,並且預算有限的車主。



YAMAHA SEROW 250

YAMAHA SEROW 250。

  • 引擎型式:四行程、空冷、SOHC、2V單缸引擎
  • 排氣量:249c.c.
  • 最高馬力:20ps/7,500rpm
  • 最大扭力:20.5Nm/6,000rpm
  • 傳動方式:6速鍊條傳動
  • 車架型式:半雙搖籃式車架
  • 前懸吊:套管油壓前叉、行程225mm
  • 後懸吊:單筒連桿式油壓避震
  • 前煞車:單向雙活塞卡鉗、245mm碟盤
  • 後煞車:單向單活塞卡鉗、203mm碟盤
  • 輪胎尺寸:前21後18
  • 軸距:1,360mm
  • 座高:830mm
  • 車重:133kg
  • 油箱容量:9.3L
  • 國內售價:268,000元
  • 其他:LED尾燈

以擁抱自然為主題的SEROW 250。

優點:

輕量化與低重心的設計,讓SEROW 250 相當容易掌握,而採用鍛造活塞與鋁合金汽缸的氣冷引擎,著重在中低轉輸出,更適合在各種路況行駛。車尾的扶手與延伸的車尾設計,讓車主能輕鬆的將行李固定在後,騎著SEROW 250 到山中露營,盡情享受大自然之美。

缺點:

較為高昂的價格,車輛配備在當今市場看來略顯單薄。

適合:

對周邊配備要求不多,想單純享受容易掌握、靈活的車輛特性,並兼具各種用途的車主。



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