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TOYOTA重啟SUPRA之後,雖然是跟BMW連體共生的「不純正」車款,但絲毫沒有影響SUPRA的受歡迎程度,不僅台灣市場配額被搶購一空,全球各地也是一樣熱賣。而SUPRA的總工程師Tetsuya Tada早就說過,將會「一年一改」的提升SUPRA各項性能,而TOTOTA也履行了這項承諾,在近日發布了SUPRA的新年式車型。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:果真「越來越強」!新年式TOYOTA SUPRA發表,0~100kmh「三秒台」達成
撰文:郭正浩 Marco



原廠代號名為「A91」的新年式SUPRA提供了一千台作為「特別版」,特別版提供了「Nocturnal」以及「Refraction」兩款全新車色,其中「Refraction」除了是全新車色之外,也將會是A91的專屬車色。外觀上還配置了碳纖維的後尾翼以及後視鏡外蓋,以及專屬的消光黑輪圈,C柱有一個小貼紙,內裝也將會是黑色的Alcantara搭配對比色縫線,並提供專屬的車鑰匙。而所有的A91都將在前卡鉗上加上「TOYOTA SUPRA」字樣,並將內裝中原本的6.5吋螢幕升級為8.8吋。

好,以上都不重要。

最重要最重要的……A91全數都進行了動力與底盤升級。動力部分,3.0車型有了全新樣貌,在利用更換了全新活塞(壓縮比從11:1降為10.2:1)、更新引擎控制元件以及全新的排氣歧管、還有部分TOYOTA不願意透露的調整之後,新年式SUPRA的最大馬力從原本的355hp/5000~6500rpm提高到382hp/5800~6500rpm(美規數據),扭距則從365lb.-ft./1600~4500rpm提高到368lb.-ft./1800~5000rpm。

我們可以看到雖然最大扭距的提升微乎其微(約莫多出4Nm),但最大馬力提升了14%之多(多出27hp),同時輸出峰值轉速也向後延伸,搭配同樣的8速自排變速箱,TOYOTA表示新年式SUPRA的0~100km/h加速從原本的4.1秒進步到了3.9秒(3.0車型),同時,3.0車型的避震器、轉向、尋機系統以及防滑差速器都做了符合動力升級之後的變動,並將部分底盤連接架改為鋁合金材質。



總工程師Tetsuya Tada在發佈會現場說到:已經售出的SUPRA是有可能升級成同樣的動力輸出,但「沒有想像中那麼簡單」。主要在於控制軟體的部分做了非常多相對應的調整,特別是「熱管理」部分。事實上在過去媒體們對於SUPRA的測試中,都在在顯示SUPRA的性能遠比同根生兄弟BMW Z4要來得更強(哪怕單純的去拉馬力都是),而在進行了全面升級之後,新年式SUPRA似乎又成長到一個讓Z4更「望其項背」的境界,希望剛交車的2020年式車主心裡不要太受傷啊……但2.0車型沒有任何變化。

目前TOYOTA還沒公布新年式SUPRA的預計售價,但可以想見應該會比現行款再高出一些些,台灣預估有機會在今年第四季左右導入。



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