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投稿者:喜德/開箱車輛:HONDA CBR250RR

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開箱車款

HONDA CBR250RR

目前騎乘里程

8000

購入方式

水貨代理商

購入HONDA CBR250RR的原因

打從本田公布這台車的設計圖跟概念車時就一直在注意相關消息了 在印尼當地推出後台灣水貨也宣布會引進 果斷訂了首批印規車結果卻被告知驗不過..而後日規的推出 水貨商也引進這才驗過能領牌 但之後印規又能過能領牌…得小抱怨一下 台灣的驗車制度真的很奇耙



配備如何?

日規車所搭配的原廠胎抓地力算不錯 印規車配的則不是很好 原廠搭載37MM的SHOWA倒叉軟硬個人覺得適中就算稍微熱血一點也沒有軟腳的感覺 制動方面也是 跑山小熱血夠用但如果是要下賽道 還是得做小幅度調整比較適合 儀表方面黑底白字各項資訊豐富顯示得很清楚 還能看每公升油耗 頗實用的

操控如何?

拜前後懸吊設定所賜 過彎可以說是穩穩穩 且轉向靈活度很高 彎前剎車 出彎點補油 車身也不會有太多不安定感產生 反而車給了我一種:我還可以喔~衝刺吧的感覺(笑

動力表現如何?

雖然一樣錶底都是16000轉 但日規車與印規車差別最大的地方 日規因應日本法規限制 電腦會限制你時速到達180就斷油了(可靠改電腦解限 而印規無限制時速可以上去 看國外影片有人拉到199 因為有三種模式可切換 在舒適模式下的我感覺就像在騎150左右的車..油門反應很溫和 速度就是慢慢往上升 適合後座有人時使用 在一般模式下油門反應就中規中矩 加速感是很線性的感覺 而運動模式下的RR 油門反應就有點敏感了..有點像瘋子一直想衝的感覺..引擎的頓挫感會變得比較明顯



對於愛車「騎姿」看法與心得

騎姿的部分雖然他是RR.但其實還是有點妥協了.原廠騎起來的姿勢微趴很舒服 以我身高179來說能完全屈膝平踩地面 碩大的油箱提供的夾持感很好 但腿長的膝蓋會很容易抵到側殼會有點不舒服

乘坐感受如何?

坐墊算是非常舒適 長途環島騎乘下來也沒有屁股痛喔XDD 而後座女王也說250RR比我的另一台R15V2好坐多了

實用性如何?

實用層面 低 很低 原廠駐車架太正 導致停車點得慎選不然一不小心很容易倒車 而且RR也不算小台 停機車格十足一敗 3.40萬的車被三寶倒一下刮一下都是心痛的感覺…所以我騎出門很少跟他們擠機車格 置物空間了不起給你放個手機 輕便雨衣 皮夾 就差不多了



擁有後,你認為 HONDA CBR250RR 有哪些優點?

優點:
1.帥
2.帥
3.還是很帥….我就是個外貌協會 車子的內在是擁有了騎過才知道..所以當初最吸引我的優點就是外觀

擁有後,你認為你的愛車有哪些缺點?

缺點:
1.車價不便宜(摔車維修費更不便宜XD

2.都冠上RR了 前剎應該也要來個輻射卡鉗啊

擁有後,你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分?

目前我的車改裝部分有 TRICK STAR全組後移 SP忠男前段+GP蠍管 前.後碳纖維土除+車架碳纖維飾蓋 前後制動油管改金屬油管跟R牌水族箱油杯 及全車自己手繪彩貼 下一階段應該會改電腦跟進退快排



騎HONDA CBR250RR時有遇過什麼趣事嗎?

當初買首批車 台灣國內還很稀有 騎去711休息遇到一群騎大車的車友 我的RR就被圍起來討論了XDD 帶戰士帽騎RR去環島也是沿路被跟拍 很有趣的經驗

對於愛車有什麼想要補充的意見?

對於有想購入此車的朋友 我建議十足的要小心騎..如果不小心撞了 你絕對不會想要看到估價單的金額XDD

給愛車的評分

  • 配備評分:9分
  • 動力評分:9分
  • 原廠制動評分:8分
  • 原廠懸吊評分:8分
  • 舒適性評分:9分
  • 組裝品質評分:9分
  • 推薦指數:9分
  • 綜合總評分:9分

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