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BMW台灣總代理汎德前幾天才悄悄在官網上把3系旅行車的資訊放進去,如今國外安打一棒接一棒,宣布將擴大車系編成,全新推出的plug-in hybrid車款330e Touring預計將在今年夏天正式上市(抱歉,國外市場而已)。

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:旅行車已經夠吸睛 BMW再補一發插電式330e Touring 旅行車款
撰文:陳威志



不過也別抱怨台灣為什麼都沒有,其實早先汎德也導入過330e車款,不過銷售奇差無比,最後還是半買半相送的拜託業代清掉。因此後來對plug-in hybrid車款多抱持敬謝不敏的態度。不過隨著國外力推電動車,BMW也說這趨勢全球車廠無人能敵,但BMW就算要做電動車也要做一台很BMW的電動車。因此在完全開發之前,330e就是一個很好的連接產品。

過去車廠推hybrid車款主要目地多是為了節能,但BMW卻不這麼認為。他們之所以加入馬達的目的不是想幫車主省油,而是要讓車子跑更快。因此官方數據顯示,在原本184hp搭配8速Steptronic變速箱的330e,加入馬達後綜效馬力達252匹。

此外車輛還設計一款如同閃電霹靂車推進器一樣的玩意叫XtraBoost,按下去內可以再放大馬力到292匹,不過只有10秒的時間,相當有意思。同時330e Touring的最大系統扭力也來到420Nm,所以開在路上絕對是狠角色一名。



其他動力數據有 330e Touring可以在6.1秒內從零加速到100km/h,最大速限為220km/h。同時在純電模式下BMW 330e有著最高110km/h的速度。而BMW 330e Touring的電池的續航里程還可達到65公里。不過官方強調這些數據都還在測試階段,實際上市前還會略微增減。

BMW表示,已經在新款電池上獲得技術上的突破,像330e Touring所用的電池就是集團往後對電動車所設計的電池,功率為12.0kWh,容量為34Ah。除了高效率高續電力外,車輛也將配置40公升的油箱,讓車主免於里程焦慮。

而完全放電的電池可在4.2小時內充滿80%,5.7小時可充飽100%。不過做車都僅是BMW在電動車佈局上的一部分罷了,藉由330e Touring的推出,這家車廠也向外界展示他們對於電力基礎設施的佈建、能源管理與雲端控制的進展。因此當plug-in hybrid系統穩定時,銜接全電動車的年代自當也就不遠了!



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