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投稿者:馬克先生/開箱車輛:MT-03

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開箱車款

YAMAHA MT-03

目前騎乘里程/時間

3500/2.5個月

購入方式

水貨代理商

購入MT-03的原因

對於喜歡重機的人來說,大多數都存有著擁有自己重機的夢想,我當然是眾多追夢者的其中一員,比較不同的是,我喜歡先做點功課,因此從我考取重機駕照後,我每天都在看關於重機的影片,像13N的擋車教學、小萊姆的各種介紹試乘影片、Bike-in重機介紹影片、Moto7重機介紹影片……等,可以說是這幾年從小看到大(誤?),那時候看過各種重機,從黃牌到紅牌,並在租車試乘過各種車型,包含小阿魯、CBR150R、CBR250RR、CB300R、MT-03之後,決定要購入街車,但當時一直在猶豫CB300R與MT-03之間的取捨,最後我還是秉持逮丸郎本性,選擇CP值最高的MT-03當作我的第一台車(後續再提)。
然而多年後,終於踏入社會了,正巧19年底MT-03即將推出2020年款,18年式水貨簡直降價到一個嫑嫑的,最後在金錢的誘惑下(?),終於忍不住入坑了(爽快!)。 在入坑之後,我3名損友(?)也跟著先後入坑,自組RV團,而我們恰巧4個人4種車,Z300、忍400、CB300R以及我的愛駒MT-03,有這麼多車款之後當然是要交換騎一下啊,尤其是在我試乘完朋友妻(?)之後,我更加覺得MT-03是台不折不扣的好車!



配備如何?

老實說選車是很主觀的,當初在選擇街車與跑車的時候,我個人還是比較喜歡龍頭跟著轉這件事,於是就先排除了跑車(或街跑車),其次相對於液晶儀表,我更喜歡像是舊型賽車一般的指針式,隨著指針轉數高低起伏,感覺比起一條線前前後後更加有感覺(勿砲我,個人觀點),然而19年式MT-03是最符合我喜歡的樣式,有指針式儀表,也有液晶螢幕可以顯示更多東西,尤其是檔位顯示,對新手十分友善,這也是我不等MT-03 2020年款的原因,看著指針,我就滿足了。
懸吊部分原本我一般騎乘,包含街道騎乘與山道騎乘,都還覺得足夠,也不需要特別調,但是在我朝聖五指山之後覺得實在太軟了,尤其是在過彎時一彈一彈的,但我基本設定並沒有調過,因此如果好好的將原廠7段後避震調整一下,應該是可以有不錯的表現,前剎部分我倒沒有特別感覺,可能我資歷比較淺,在沒有高速過彎的情形下都還堪用,有不錯的體驗。
煞車部分,很多車友都說煞車稍微不足,其實我還蠻好奇是在多少距離多少速度下煞車的,至少我目前山道小熱血,或是市區騎乘,快速道路等,都還夠用,沒有煞不住情形,尤其03本身車輕,又有搭配ABS可以安心煞,後煞不夠就加前煞,前煞不夠就雙腳煞(?),其實都還是很夠用的。

操控如何?

操作十分靈活,輕巧的就像騎白牌檔車,可以隨意在市區通行,像我這種騎重車上下班的人,在市區靈活是十足重要的,穿梭車道及高架,簡直暢通,我感覺我就像廣告所說的都市獵豹啊~
過彎表現扣除懸吊、輪胎因素等,我覺得十分穩定,騎MT-03就像騎小隻馬,小巧又有料,與白牌檔車的大小可以爆發42匹馬力,入彎退檔穩定減速傾倒,過彎穩重不亂飄,出彎補油十分有力,就只差風鏡幫我擋一下免得我本人風阻比車子還大(XD),但街車畢竟是街車,風阻問題如果喜歡跑山當然選R3、忍4更好,像我這種都會洪金豹03一定好騎!

動力表現如何?

馬力肯定是300級距王者,擁有足足42匹馬力,Z300、CB300R都難望項背,至於向上當然不能比,有很多車友不知道為甚麼喜歡拿來跟忍400、DUKE 390比較,但c.c.數就差了不少怎麼比,哪天出了MT-04我就不相信還會比不過(氣餔餔),加速前期十分線性,但如果大補油門就會直線飆升(廢話),不過對於我有騎乘過z300、cb300r來說,只能說MT-03比較狂暴,Z300十分舒適溫和,動力要到接近萬轉才會出現,CB300R是前期加速就不錯,但是轉數到高轉就必須瘋狂換檔,不然屁屁可能會被震成16瓣,而MT-03在前期都還是十分溫和,高轉數之後震動也會比較大,但馬力也會直線飆升,相對檔煞也十分有力,因此比起同級兩台,只能說狂暴很多,感覺就像R3微調而已,但是有一點不知道是不是我的錯覺,我也還沒比較過,我覺得03比起R3的排氣管聲音,更加集中,因此更好聽,聲音更大,改天若有機會兩台比較在與大家分享。

對於愛車「騎姿」看法與心得

騎姿比較我個人認為是還可以(本人身高176),手把稍微低了一點,騎遠還是會痠,但也相對在熱血的時候比較好趴,腳踏要熱血的時候認為有點低,我都會磨到,一般道路騎車就很舒服,座高絕對是最親民的,相比CB300R又寬又高(感覺整體設計是為了180以上設計或是腳長的人,與我一般五五身的勿騎,絕對難過),舒服程度與Z300雷同。



乘坐感受如何?

前坐坐墊算是舒服一定比CB300R好坐,跟Z300差不多,夾油箱也還可以,只是檔煞偏重很容易蛋貼油箱(怕油箱壞掉?),後座設計十分不好,位置又高,坐墊又硬,後座女王都坐到上下車大腿瘀青,煞車扶油箱又像練核心,害我現在都打不贏(誤?),都買街車了還弄得這麼難坐,只有CB300R比較好坐,Z300大同小異,覺得可以改一下後坐墊。

實用性如何?

置物空間對於每台檔車型重車來講都一樣=0,連掛飲料都麻煩,停車倒是十足方便,我個人是騎車上下班的,家住北投到微風廣場附近上班,每天騎乘承德路與新生高架,單趟距離約10KM,通勤時間比我以前騎速克達快很多,我停車都跟一般速克達停在一起,在巷子裡的白線處,我住家也是停在馬路上的白線處,03的車子大小跟白牌檔車差不多,意思是只要一般速克達停得進去,03就能停,只是車尾比較常要注意,而且只有側柱可以架因此太擠也不行。
個人為了外形是甚麼空間配備(漢堡、馬鞍)都沒有加裝,只有裝手機架、充電線等。

擁有後,你認為MT-03有哪些優點?

1.小巧靈活、又穩定
2.馬力充足
3.檔位顯示、座高十足親民
4.基本配備都還可以,一般騎乘與小熱血都夠用(除非是重度愛熱血,但這種人也不會選街車)
5.價格最親民
以上也是我之前講的,綜合比較CP值最高。

擁有後,你認為你的愛車有哪些缺點?

1.離合器很遠很緊,騎過Z300、CB300R就知道,03是最難用的離合器
2.後座很難坐
3.沒有駐車燈
4.超級會噴泥水



擁有後,你認為你的愛車有哪些值得或需要改裝的部分?

1.駐車燈,建議可以改,但是要換左手開關總成
2.方向燈,不是LED而且又比較不好看,可以改
3.後土除,一個人騎有時候還會噴到我坐前座的安全帽,有夠扯
4.後座坐墊海綿,有夠硬,像是硬梆梆的XX,用易X氣應該沒用

騎MT-03時有遇過什麼趣事嗎?

說到離合器,真的不得不說有夠緊,但是我已經習慣了,之前我借車給我朋友試騎,我騎他的Z300,結果他在出巷口的轉彎,一個離合器抓不好,原地熄火倒車,08當下一個@#$%@#$%,好險最後沒怎樣,只有一點點擦傷跟煞車手把彎掉,直接去車行凹回來就可以,但我的小老婆人生首倒竟然是被別人弄倒(?),氣煞我也。
還有原廠沒有直接加裝水箱護罩真的很不夠意思,當我買車之後,我就買了水箱護罩,結果拿去車行裝,車行跟我講那個尺寸不合(?),簡直氣得7788,還好賣家有給我退款,後來我又重新買了一個,想說自己裝,因為03水箱鰭片外還有一層外殼,所以我就想說要拆下來裝在裡面,結果拆了老半天,水箱鰭片自己撞凹了好幾次,還是弄不好,後來沒辦法只好又拿去車行裝,結果車行看一看說,喔….你這直接外面鎖上去就好了啊……X!

對於愛車有什麼想要補充的意見?

想買這台車的人一定要試騎一下各種車,就會發現還是MT-03最好XD

給愛車的評分

  • 配備評分:8分
  • 動力評分:9分
  • 原廠制動評分:7分
  • 原廠懸吊評分:7分
  • 舒適性評分:7分
  • 組裝品質評分:6分
  • 推薦指數:10分
  • 綜合總評分:9分

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