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SUZUKI旗下紅牌入門車款SV650,透過親民的價格及市場少見的V型雙缸引擎配置,成為不少騎士加入重車行列的第一部紅牌大型重機,先前在【車主怎麼說】SUZUKI SV650:買車後,車主公認的四大優點與三大缺點中,Moto7為車迷們整理出了SV650各方面的優缺點,而此次的文章我們將帶入車主長期使用的心得,選出車主們五大推坑SV650的理由以及在實際養車上所遇到的三大品質問題。



五大推坑理由

第一名:車身靈活輕巧、省油適合通勤(53.7%)

雖然排氣量高達645c.c.,但SV650在重量及車身大小上卻相當的輕盈且緊湊。只比一般輕檔車稍大一些的尺寸,穿梭在城市的巷弄間對SV650來說也只是小菜一碟,偏向低轉設定的引擎更讓騎士不須猛催油門就能夠釋放充足的扭力,進而達到更理想的油耗表現,因此SV650也在2019省油王者:TOP 5最省油紅牌重機推薦中得到第三名的殊榮。

SV650緊湊的車輛設計,讓縮小了車身尺寸,讓騎乘者穿梭都市間更加輕鬆便捷。

第二名:便宜好養、妥善率高(51.8%)

32.8萬的官方售價讓SV650在價格上十分有競爭力,在保養上也比同級距四缸對手更加划算,再加上SUZUKI有口皆碑的零件妥善率,車主們不需要花大把銀子去養車,荷包的壓力也就相對縮小不少,對於剛從輕檔車或是速克達升級至大型重機的騎士來說,也不會造成太大的經濟負擔。

三角台上的SUZUKI廠徽是品質的保證,圖為SV650X。

第三名:友善新手的配備及坐高(50.7%)

為了體貼新手騎士的需求,SV650配備了低轉輔助系統,在起步轉速下降、低速行駛及迴轉時,行車電腦會提高轉速以帶來順暢的駕馭感受,加強駕駛信心,免於行進間熄火的窘境。同時SV650也擁有785mm的親民坐高,讓騎乘者能夠「腳踏實地」,對於還不熟悉大型重機的新手來說,無疑是相當友善的設計。

短小精幹的車身讓SV650更適合作為通勤車款,圖為165公分騎士。



第四名:V型雙缸搭配鋼管車架 (12.9%)

V型雙缸引擎悅耳的聲浪及全轉速域都能提供豐沛扭力的引擎特性,讓充斥著並列雙缸及四缸的入門重機市場有了不同的選擇,另外SV650也搭配上了日系車款少見的鋼管車架,堅固的車架使得功能強大的引擎得以將動力發揮的淋漓盡致,視覺效果上也相當具有侵略性,而且只要32.8萬就可以享受到如此絕配,也難怪車主們用過都說讚。

V型雙缸引擎搭配上日系車少見的鋼管車架,讓許多車主相當神往。

第五名:復古外型低調耐看(9.2%)

放眼目前重機市場的生態,可以發現車廠們都逐漸將車款設計得更加充滿侵略性及未來感,但SUZUKI為SV650所準備的外型卻是背道而馳,沒有花俏的LED或是張牙舞爪的各種空力套件,圓燈、復古、粗獷、機械感的低調外型,以及便於改裝的車輛結構,讓許多不愛引人注目的車主們愛不釋手。

除了一般版之外,SUZUKI也有推出外型更具特色的Cafe Racer SV650X。



SV650車主所遇到的品質問題,請見下一頁。

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