SUZUKI旗下紅牌入門車款SV650，透過親民的價格及市場少見的V型雙缸引擎配置，成為不少騎士加入重車行列的第一部紅牌大型重機，先前在【車主怎麼說】SUZUKI SV650：買車後，車主公認的四大優點與三大缺點中，Moto7為車迷們整理出了SV650各方面的優缺點，而此次的文章我們將帶入車主長期使用的心得，選出車主們五大推坑SV650的理由以及在實際養車上所遇到的三大品質問題。
五大推坑理由
第一名：車身靈活輕巧、省油適合通勤（53.7%）
雖然排氣量高達645c.c.，但SV650在重量及車身大小上卻相當的輕盈且緊湊。只比一般輕檔車稍大一些的尺寸，穿梭在城市的巷弄間對SV650來說也只是小菜一碟，偏向低轉設定的引擎更讓騎士不須猛催油門就能夠釋放充足的扭力，進而達到更理想的油耗表現，因此SV650也在2019省油王者：TOP 5最省油紅牌重機推薦中得到第三名的殊榮。
SV650緊湊的車輛設計，讓縮小了車身尺寸，讓騎乘者穿梭都市間更加輕鬆便捷。
第二名：便宜好養、妥善率高（51.8%）
32.8萬的官方售價讓SV650在價格上十分有競爭力，在保養上也比同級距四缸對手更加划算，再加上SUZUKI有口皆碑的零件妥善率，車主們不需要花大把銀子去養車，荷包的壓力也就相對縮小不少，對於剛從輕檔車或是速克達升級至大型重機的騎士來說，也不會造成太大的經濟負擔。
三角台上的SUZUKI廠徽是品質的保證，圖為SV650X。
第三名：友善新手的配備及坐高（50.7%）
為了體貼新手騎士的需求，SV650配備了低轉輔助系統，在起步轉速下降、低速行駛及迴轉時，行車電腦會提高轉速以帶來順暢的駕馭感受，加強駕駛信心，免於行進間熄火的窘境。同時SV650也擁有785mm的親民坐高，讓騎乘者能夠「腳踏實地」，對於還不熟悉大型重機的新手來說，無疑是相當友善的設計。
短小精幹的車身讓SV650更適合作為通勤車款，圖為165公分騎士。
第四名：V型雙缸搭配鋼管車架 （12.9%）
V型雙缸引擎悅耳的聲浪及全轉速域都能提供豐沛扭力的引擎特性，讓充斥著並列雙缸及四缸的入門重機市場有了不同的選擇，另外SV650也搭配上了日系車款少見的鋼管車架，堅固的車架使得功能強大的引擎得以將動力發揮的淋漓盡致，視覺效果上也相當具有侵略性，而且只要32.8萬就可以享受到如此絕配，也難怪車主們用過都說讚。
V型雙缸引擎搭配上日系車少見的鋼管車架，讓許多車主相當神往。
第五名：復古外型低調耐看（9.2%）
放眼目前重機市場的生態，可以發現車廠們都逐漸將車款設計得更加充滿侵略性及未來感，但SUZUKI為SV650所準備的外型卻是背道而馳，沒有花俏的LED或是張牙舞爪的各種空力套件，圓燈、復古、粗獷、機械感的低調外型，以及便於改裝的車輛結構，讓許多不愛引人注目的車主們愛不釋手。
除了一般版之外，SUZUKI也有推出外型更具特色的Cafe Racer SV650X。
SV650車主所遇到的品質問題，請見下一頁。
