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姑且不探討人類本性是否好戰,戰爭,著實充斥於人類的歷史當中,而這般競爭因子,亦也在人們發明的許多事物上得到繼承,不論是科技,或我們所鍾愛的車輛亦然;在汽車爭鬥史詩當中,90年代的東洋四大天王之爭,其轟烈程度又怎是人們能夠輕易忘去的呢?

授權轉載自:TCar 試車頻道

TCar試車頻道有別以往的試車報導,透過匠心獨運的片頭開場以及專業的車輛試駕,不是要告訴你哪台車最快最好,而是要讓每個人找到最合適自己的車款,同時帶領大家探索迷人的四輪世界!

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如今,四皇其中,過去堪稱性格最為狂傲不羈,有著牛魔王稱號的TOYOTA Supra再次崛起,挾著全新注入的混血之力,又將再掀何等腥風血雨?就讓我們今日來一探。

【混血新生】

別聽到混血就把全新GR Supra視為科學怪人,有別於大家熟悉的A80第四代Supra,全新代號A90的GR Supra可不是輛無經改裝就顯得樸素文雅的角色,或許它終究未如當年FT-1概念車一般張狂且武鬥感十足,但量產實車依舊承襲了FT-1的車燈、車鼻設計語彙、車尾F1式樣後霧燈,以及雙泡式車頂,再配合上極度渾厚的肌肉感設定,以及飽滿的排氣聲浪,相信並不難令路人們嗅出本車的不凡性能氣勢。



而在其他車迷感到較具爭議之處,好比它的軸距較86短上了達10cm之多,然而超精悍的車體似乎仍所損天王等級的王者之姿,且實可為這輛車帶來更為敏捷、凌厲的反應;至於部分車迷在意GR Supra車上不算少的「封閉進氣口造型」,也在不劣化風阻表現的前提下,替它帶來了更為剽悍的性格形象。



【無失精華】

在進入GR Supra的車室後,相信內行的車迷應很快就能察覺本車大量與BMW共用部品的靈魂,不論是中控8.8吋螢幕的中控操作介面,或是空調介面,實令人感到極為熟悉,但在方向盤的造型與質感設計,以及部分按鍵的回饋部分,卻則有著TOYOTA的豪放與不拘小節之感。不過,這麼一來,是否便意味著GR Supra車內既缺乏原創又難闢擬德國夥伴的高檔呢?此話非也!因為我們試駕的還是國內GR Supra的頂規車款,其不僅配備了JBL 12揚聲器環繞音響、包覆性極為出眾的雙Alcantara/真皮電動跑車椅,就連HUD抬頭顯示器,以及中央鞍座碳纖維飾板也全都列為了本車標配,可絕不寒酸!



SUPRA的性能與安全配備,請見下一頁

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