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本週的MotoGP來到大家都很熟悉的日本茂木。雖然上一站在泰國Marc Marquez已經提前封王,但是車隊冠軍尚在未定之天。日本車廠在MotoGP佔大多數,所以本站許多車廠的老闆也親自在此督軍。



自由練習到排位的時間天公不作美,賽場上有不小的雨勢。但在排位賽開始的時候,雨已停歇且賽道逐漸轉乾。已經提前封王Marquez並未鬆懈,如願在日本站拿下他在此的第一個桿位。這成就了他全年所有分站都有桿位的紀錄。排在二、三的則是Petronas Yamaha SRT的兩位猛將,Morbidelli和Quartararo。前幾天才來過台灣的Viñales,排在第四。

Morbidelli排位表現當優異,取得第二位發車。

茂木賽道顧名思義,位在東京北方的森林當中,是HONDA所建築的賽道。賽道總長4801公尺,共有6個左彎8個右彎。此時的日本已經有些秋涼,氣溫在攝氏20度,賽道溫度為攝氏22度。正賽當日已無下雨,為多雲到晴的天氣。在輪胎的選用上,桿位的Marquez是前後中性的配置,後面的三位YAMAHA選手Morbidelli、Quartararo和Viñales則都是前中後軟。

暖胎圈結束,燈滅起跑。Morbidelli在起跑時做的不錯,但是路線跑的較開,被Quartararo擠上來,一下子被擠到第五位。Miller的表現相當好上到第三,後面緊跟著是Crutchlow。

Morbidelli 在起跑第一個彎就掉了好幾位。



第一圈後半,Quartararo相當凶悍的超過Marquez取得領先。但隨即在之後的兩個彎被Marquez討回來,兩人的爭奪也使得後方的Miller差點追撞。這樣一來使得Miller和Morbidelli在最後兩個彎道有激烈的攻防,最後Morbidelli奪得第三。很快的第二圈結束,之前還在與Quartararo糾纏的Marquez,一下就拉開超過一秒的距離。之後的兩位Petronas Yamaha SRT車手跑在一起,其後則是Miller與Dovi,而Rossi則掉到第十四。隨後比賽的焦點都放在Morbidelli與Miller纏鬥,兩人在不斷地變換位置與路線,讓大家看得大呼過癮。但是這樣的纏鬥沒持續多久,Morbidelli似乎有點力不從心,漸漸無法追上前面的Miller之外,還面臨後面Dovi的威脅。

比賽前段,Miller的表現非常亮眼。

比賽還剩15圈,急著想超越Morbidelli的Dovizioso在第一彎拚延遲煞車,但卻因此跑開,後方的Viñales立刻將其超越,但隨後有憑藉DUCATI強大的加速力道奪回位置。選用輪都選用軟胎的Miller,可能因為輪胎的衰退,接連被Morbidelli、Dovi以及Viñales超過,落到第六。最後11圈,緊跟在Morbidelli之後的Dovi終於超過,取得頒獎台的最後一個位置。落後Dovi之後,Morbidelli在之後的兩圈又被YAMAHA廠隊的Viñales超越。看來同為衛星車隊的Morbidelli速度不如Quartararo耀眼。鏡頭轉回前方,Marquez在這站又展開獨走模式,與後方的Quartararo拉開到2.5秒的差距。比賽最後的高潮是Dovizioso和Viñales的纏鬥,兩人的輪胎配置正好相反。Dovizioso是前軟後中性,Viñales則為前中性後軟。

Dovi和Viñales在比後段的纏鬥,掀起另一波高潮。



明顯的YAMAHA賽車的路線較為收緊,DUCATI則在直線速度較快,好幾次Viñales在彎中前輪都差點跟上Dovi的後輪。比賽剩最後四圈,在中段班掙扎的Rossi竟然摔車,摔車前的位置在第11位。
比賽最終Marquez輕鬆拿下冠軍,HONDA車隊也拿下年度車隊冠軍。第二名的Quartararo也拿下年度最佳新人獎,而Dovi則在最後成功甩開Viñales站上頒獎台。

Marquez輕鬆拿下日本站冠軍。

本季拿下第十勝的Marquez,最後因為油料用盡,靠Red Bull Tech3 KTM車隊的 Hafizh Syahrin幫忙才回到維修區。這是Marquez本年度第二次把油料用罄,Marquez在訪談時談到這件事。他說:「我們和車隊的油料是用稍慢於單圈1分46秒的配速來計算。但是在比賽中,我可以做到比1分45秒還快。這對比賽是件好消息,但對於油料的消耗就不是了。所以到最後我有慢下來一點,因為我知道油料可能不足以完賽。我開始減速並且找到最好的方式能夠維持和後車間的差距,並盡可能地用柔順的方式進行比賽。最後還剩一圈半的時候,我的油料警示燈號就亮了。當這燈號亮起的時候,代表剩下的油還可以跑三圈。而我和後面的差距大約是1秒半左右,所以我也無法放得太慢,不然後面就會追上來。最後我有效的管理用油,當我通過終點線之後七個彎我的車就沒油了。」

Marquez在日本站又推出新花色的安全帽。



談到車廠冠軍,Marquez說:「車廠冠軍並不容易,因為Petrucci 和 Dovi表現都很穩定。對於車廠和 Lorenzo而言,我們都希望他能夠拿出最好的表現,並且盡量的進步。看起來他還在尋找他的方式,但我們希望他盡其所能的表現,因為這對拿到車廠冠軍有幫助。今天早上我遇到HONDA總裁,他直接跟我說:早安,我今天要拿到車廠冠軍!我說:沒問題,你不要擔心。上一站在泰國我們有很大的壓力,而這站也是。不過我很喜歡這樣的壓力。我們車隊拿到車廠冠軍應該是實至名歸的,因為Repsol HONDA車隊和 HRC整個賽季都非常努力。最終我們還是拿到車隊冠軍了。

今年又是HONDA豐收的一年。

拿到年度最佳新人的Quartararo,在訪談中表示:「今年當我和車隊在馬來西亞相遇的時候,車隊就給我們兩個車手訂下目標了。他們說你的目標是拿到50-90分的積分,並且拿下年度最佳新人獎。當時我想這真是不是一件容易的事,因為還有其他厲害的車手,例如Joan Mir(SUZUKI)、Miguel Oliveira(Red Bull KTM Tech 3)等,這對我來說是個大目標。如今我的積分已經遠高於預期,我真的為我的車隊感到開心,因為這是我第一年跑MotoGP也是和車隊合作的第一年。」

年度最佳新人獎是Quartararo在賽季初就設定的目標。

第一圈就超過Marquez,但隨後就還回位置。Quartararo談到這場比賽:「Marquez在這個周末的配速都比我們快,但是我們分析一些我們跑得不好的路線,這對節省我們的輪胎有很大的幫助。像是第一彎,在練習和排位的時候,我的的速度可以很快,並且用盡賽道。在正賽當中,我觀察Marquez的路線並且學習,這幫助我們節省很多輪胎。我還不夠近到看得很仔細我們和他的差異,但是在加速以及輪胎選用等我們掙扎的弱項上,我們得到重要資訊以及改進的方式。」看來今年的新秀Quartararo除了極具衝勁外,對於幫助車隊調校也能發揮很大的作用。
背靠背的比賽下周將來到澳洲的菲利浦島,屆時也請繼續鎖定Moto7的報導。



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