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「昴宿六連星」SUBARU即使才剛正式開賣第一款海外輸出版限量S系列、搭載EJ257 2.5L引擎的S209,但針對日前剛開幕的2019東京車展,也特別於WRX STI車款再推出名為「EJ20 Final Edition」同時只生產555輛的限量版!即使這款標榜EJ207紅頭引擎「謝幕之作」清一色只有JDM右駕式樣,不過自詡對SUBARU死忠的本地車迷來說,絕對是高性能本色最濃烈也最魂縈夢牽的「六連星」動力心臟,就算只用眼睛觀看也足以熱血沸騰……



轉載自:CARLINK鏈車網
原文:STI「最強2.0引擎」的告別!SUBARU WRX STI「EJ20 Final Edition」現身
撰文:余宗達 Daco
圖片:SUBARU





SUBARU在現役WRX VA世代所推出標榜性能強大的S系列限量版,歷經S207、S208之後也終於摒棄「好車不外流」的封閉作風,推出第一款海外輸出式樣的S209!與同世代的S207、S208相較,最明顯差異除了左駕、「暴龜」寬體化的空力設計之外,引擎也從2.0L排量的「紅頭」EJ207變更為2.5L的「紅頭」EJ257!為進一步濃郁整體的稀有價值,透過渦輪升級HKS強化版、增壓值加大到1.3 bar、低回壓排氣管與ECU更激進化設定等手法,動力輸出峰值也提升到345ps(341hp)/330 lb-ft(447.4Nm),於是售價也貴了將進一倍達到$63995美元之多,而成為歷代最尊貴的SUBARU S系列車款!

純以常規版WRX STI的動力數據來說,左駕版EJ257引擎即使排氣量多了0.5L,不過本身設定在300ps(296.4hp)/290 lb-ft(393.1Nm)的最大輸出,卻沒比右駕版EJ207的304.4hp(308ps)/311.2 lb-ft(422Nm)還猛暴,而且馬/扭力峰值轉速分別設定在6000rpm/4000rpm,相較之下,設定在6400rpm/4400rpm且高轉本色更有的EJ207反倒更有高性能、高效率特色!除了上述的高性能特質之外,加上EJ20引擎本就是SUBARU最經典又傳奇的引擎式樣,本身還締造多項堪稱車壇不朽的傳奇事蹟,絕對夠格堪稱SUBARU第一性能名機!在其問世屆滿30週年的現今,SUBARU也在「大本營」的2019東京車展推出這個名為「EJ20 Final Edition」!這同時也預告下世代WRX STI將啟用全新引擎。就算全車和WRX STI Type S相去不遠,只是內裝用料、外觀銘排略有不同,卻也是今年東京車展最能讓「六連星」車迷瞻仰並回味的車款。






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