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每台摩托車對於男生來說都是第二個小老婆,把自己心愛的重機買回家,與把自己愛慕以久的新娘取回家,在情感上都有著異曲同工之妙的意味,畢竟買重機對許多人來說,都猶如人生中的大事,而NINJA 400的車主在經過剛買車甜蜜的熱戀期後,有多少車主至今仍然是忠貞不二,而又有多少車主已經逐漸產生變心的念頭?甚至是後悔想換車了呢?就讓Moto7對於NINJA 400車主的問卷來告訴大家真相吧!



NINJA 400車主變心了嗎?

第一名:我還是愛NINJA 400 !(65%)

NINJA 400外觀上傳承著忍者家族系列霸氣外觀,前頭燈有著如刀片般的定風翼,讓辨識度提高許多,尾燈方面則是承襲獨霸WSBK王者ZX-10R的造型,採用多面立體化設計,搭配著滑動式離合起與五段預載可調的多連桿後避震器,加上輕量化的車架,還是強勢地抓住了許多車主的心,使得多數車主在多方車款的誘惑之下,依然還是對NINJA 400堅定不移。

詳細NINJA 400 車主公認的優缺點介紹,請參考

大部分的車主,在經歷剛買車後的甜蜜期,還是依然喜愛著NINJA 400。



第二名:HONDA CBR500R (20%)

於今年2019年HONDA大改版主力戰將之一 CBR500R可是帶來的強大的競爭力,除了有著台灣黃牌級距仿賽車最大的排氣量,並在今年改版中除了引擎的性能上做了變動,在外觀上增添了更有跑格的造型,讓CBR500R有著舒適的旅跑風格搭配帥氣的仿賽外型,兼顧著外觀與實用,最重要是在價格方面也下修了不少,讓CBR500R成為不少黃牌仿賽車主心理出軌的對象。

詳細2019 CBR 500R的改版介紹請參考

2019年改款的後的CBR500R表現出角逐台灣黃牌市場決心。



第三名: KTM RC390 (15%)

憑藉著單缸390c.c.的引擎,相較雙缸與要接近破萬轉才能產生最大扭力的YZF-R3與NINJA 400,RC390能在7,250 rpm就提早產生最大扭力,並擁有與新YZF-R3一樣搭配的倒叉,更是採用WP避震43mm的管徑,NINJA 400所搭配的滑動式離合器,RC390一樣也擁有,可說是結合兩者優勢於一身,再加上乾重只有147公斤的輕量化車重,不只搭載ABS,更有後輪ABS可單獨關閉的功能,讓RC390獲得:「在不改裝全原廠的狀態下,最適合下賽道的黃牌仿賽車款」的稱號,就如同KTM廠牌 「READY TO RACE」的品牌系信念一樣,但因為早期有著較高的售價,與他前衛獨特的外觀,讓RC390在路上不太常見,市占率並不高,可是說黃牌級距中最稀有的仿賽車款,但隨著近年來黃牌輕檔車競爭越來越激烈,RC390調降後的售價與他優秀的配備,在加上那風騷又充滿辨識度的外露車架,讓他成為輕檔車仿賽車市場中的一匹黑馬,四處的誘惑其他車主的心。

更多關於RC 390的細節介紹與其他黃牌仿賽車款的比較,請參考

RC390在近年調降售價後,以他的配備與性能,在黃牌市仿賽市場可說是非常的有競爭性。

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