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區間測速自四月一日實施以來,一直是車圈熱門的話題,也成為目前警察遏止超速的一項利器。隨著政府執法的腳步,全台各地也陸續實施區間測速。到底區間測速是什麼?又有哪些路段正在實施呢?就讓Moto7帶你一次看個仔細吧!

區間測速是什麼?

傳統的固定桿測速照相機是以瞬間速度作為駕駛人是否超速的依據,只要在通過測速器時保持在速限內,就能夠規避掉超速照相的罰責。為了規避測速,許多駕駛人會在測速器前減速,通過後再加速,這樣突然減速、超速的行為容易引發追撞事故,且固定式測速器的偵測範圍小,對於速度管理的效果有限,因而出現了區間測速。

區間測速是藉由距離和秒數來判斷駕駛人是否超速的執法方式。

區間測速全名「區間平均速率科技執法」,利用某路段的特定兩點架設偵測設備,例如隧道的入口和出口,以固定距離除以車輛行駛的時間,就能夠獲得該車輛的平均速率,由此來判斷駕駛人是否有超速的行為。

區間測速在路段開始與結束的地方,都會設有警示牌。

北部區間測速設置點

目前已實施

1.新北市萬里隧道

2.新北市北宜公路自19.1公里至23.1公里

3.台北市自強隧道(九月實施)

4.桃園市台61線,觀音至新屋路段(九月實施)

預計將實施

1.台北市:辛亥隧道

2.宜蘭縣:蘇花改

自強隧道將於九月開始實施區間測速。(翻攝自:GOOGLE MAP)



中部區間測速設置點

預計將實施

苗栗縣:台61線西濱公路,113公里白沙屯至124公里通霄北上路段。

台中市:向上路六段東往西方向,約1.7公里長。

台中市:國道三號沙鹿交流道,下匝道後往沙鹿方向,長度約800公尺。

彰化縣:台61線西濱快速道路,166K伸港交流道到177K鹿港彰濱交流道間北上路段,共9公里。

雲林縣:台61線西濱快速道路(218K至226K)。

台61線西濱快速道路,從伸港交流道到彰濱交流道的北上路段也預計實施區間測速。(翻攝自:GOOGLE MAP)

南部區間測速設置點

目前已實施

1.高雄市鳥松區松藝路段(九月實施):澄清湖西側外圍,連結仁武區與三民、鳥松區捷徑,長約1.8公里。

高雄市的鳥松區松藝路段也是九月上路的區間測速的實施路段。(翻攝自:GOOGLE MAP)

東部區間測速設置點

預計將實施

1.台東縣南迴公路

區間測速是否真的能夠降低交通事故的機率?新北市萬里隧道去年7月率先實施區間測速,至11月超速違規減少9成5、月平均事故減少8成4,對於政府來說區間測速交出了漂亮的成績單,因而成為現今測速執法的顯學。但區間測速衍伸的塞車問題卻也依然處於無解的狀態。雖然車友們對區間測速還有些疑慮,但區間測速路段大多是常發生意外的路段,車友們也要小心自身安全,畢竟無論是政府還是騎士們,共同的目標都是希望不要再有憾事發生。

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