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授權轉載自:TCar 試車頻道

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說到男人的夢想,怎能少了一台皮卡,若說FORD Ranger獨霸整個美洲市場,那麼不得不說這台Hilux絕對是稱霸整個東半球,全球銷售突破1800萬台,它是武裝份子最愛,更是台灣車迷們引頸期盼的Pick up車型。自1968年登場兼具SUV強大的空間機能,再加上有著翻山越嶺的off road性能,另外有著極高的妥善率以及易維修保養的特質,同時面對極端氣候與各式地形地貌都能夠勝任,這也造就TOYOTA Hilux如此的受到歡迎!

資訊錯誤更正:
Hilux兩輪驅動模式下為後驅、脫鉤套件部分目前TOYOTA占無提供、Hilux為貨車稅率。
(感謝網友協助提供修正)

這回台灣和泰終於聽到廣大車迷的心聲,加上政府政策的鬆綁,在今年引進了第八代小改款的Hilux車型。剽悍的外型LED的燈眉搭配鷹眼大燈看上去炯炯有神,另外上下雙層的氣壩設計,比其對手來得更具層次感,腳踩18吋輪圈高大挺拔之姿,從車頭望去就像是肌理線條相當強烈的SUV展現出氣宇非凡之態。當然,重點是C柱之後的貨斗便是Pick up精髓之所在!

810公斤的最大乘載重量,絕對可以滿足多數的日常生活使用需求,但Hilux厲害的地方不僅止於此,即便是超過三倍的乘載重量,它依舊可以肩負重任使命必達,你可以把重武器以及機槍架載貨斗馳騁沙場,這也就是為什麼中東的武裝分子這麼的喜歡這台車的原因!另外在貨斗上方也就是柱的後方還有個亮黑烤漆的防護駕,更增添Hilux幾分霸氣。

由於Hilux在TOYOTA的定位上屬於中型Pick up,因此不論車身尺碼或軸距,都更適合台灣的道路使用環境,引擎動力採用2.8升四缸柴油渦輪增壓引擎,最大馬力177PS/3400rpm,最大扭力則有45.9kg-m,且在1600-2400轉能夠產生,6AT變速箱駕駛模式分為三種Eco/Normal/Power,4WD的四傳系統可為H2/H4/L4,同時L4堪比加力箱的設計在搭配後軸差速器的鎖定,讓動力同步傳送進而維持車輛的抓地力以利泥濘中脫困。

Hilux的內部如何?請見下一頁

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