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日前騎乘DUCATI Streetfighter V4原型車於派克峰賽事中發生意外過世的Carlin Dunne就是賽事中首次衝進10分內的車手,當時騎乘同樣來自義大利車廠的Multistrada 1200。車輛科技日新月異,現代機車的性能可說是今非昔比,品牌旗艦級的性能車款,引擎輸出動輒超越200匹,也因為如此賽車在爬山賽中的均速也提高了。在各種條件的改變之下,或許藉由這次的機會,按下暫停鍵,好好的思考並規劃,畢竟誰也不想再一次的看到憾事發生。

Carlin Dunne與DUCATI Multistrada。

2020年的派克峰爬山賽機車組別在官方的宣布下,確定暫停舉辦,或許這個讓許多熱愛機車賽事的讀者們感到十分扼腕,然而對於長期的賽車安全性來說,是有正面的影響,並且對於此賽事能有更永續的發展。

PPIHC主席Tom Osborne説:「摩托車自過去的29個年頭,一直是本賽事的一部份,而首次二輪賽事的歷史可追朔到1916年。派克峰爬山賽至今有著97年的歷史,二輪在過去97年當中有41次的參與,這也表示摩托車組別一直都不算是每年例賽。」

現代車輛的性能與往常大相徑庭,賽事方也該重新檢視整個賽道的條件。

「而現在正是一個機會,重新將賽事每個環節好好檢視一次,不只是摩托車組別,而是賽事整體。」PPHIC主席說道。賽事官方為了收集與分析賽道數據而停辦機車組的賽事,並且藉由這個機會重新審慎評估賽事各個面向,並且不排除會作出賽事的變更,預計將在2020年底決定機車組別是否將回歸。

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