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年僅36歲Carlin於2011年開始了他的派克峰爬山賽生涯,當年他代表經銷商車隊騎乘DUCATI Multistrada 1200 S首次亮相便奪得了冠軍,更在2012、2013、2018年皆贏得派克峰爬山賽的冠軍,是一位極具天分的賽車手,更是派克峰爬山賽的代名詞。同時加入DUCATI廠隊的他,也負責著派克峰爬山賽的Squadra Alpina新賽車手培育計畫。但相當遺憾的,在今年的賽事Carlin無法再次寫下紀錄,也無法再分享他的騎乘經驗,傳承給新的年輕車手。

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這張照片也成為Carlin Dunne最後的身影。

首次在派克峰亮相便騎乘DUCATI Multistrada 1200 S拿下好成績。

原先以為Carlin的事故只是個謠言,消息並無實際證實,但很快的賽車組織與北美DUCATI便發表了聯合聲明,公布了Carlin已經摔車身亡的事實。今年的他代表DUCATI廠隊騎乘剛開發完成的Streefighter V4原型車參與比賽,為車輛與他個人寫下更快的紀錄,在接近終點前不到四分之一英里的距離,車身晃動失控偏離賽道而撞毀,不勝唏噓。

Carlin騎乘DUCATI Streetfighter V4原型車,準備刷新派克峰爬山賽新紀錄。

從九歲便開始參與賽車活動的Carlin,完全是受到他父親的影響,他父親曾曼島TT的參賽車手,從小耳濡目染之下,奠定了他對摩托車賽車的熱愛。除了派克峰,更參加過多次Baja摩托車越野拉力賽,拿過兩次的冠軍;參與過六部電影的演出,擁有三個世界紀錄,本要在這次的賽事,再刷新紀錄的,因為摔車讓紀錄就此停在那一秒。

參加過多次BAJA越野拉力賽的他,也有著兩次的冠軍紀錄。

Carlin在自己的官網放上了各項紀錄,幽默的連斷過27根骨頭都寫上。

至今,2013年他在派克峰騎乘Lightning Electric Superbike所締造的紀錄,仍是目前電動車組別最快的紀錄,他沒辦法憑藉著自己的力量超越自己了,僅能靠後人用更快的紀錄去追憶他。已舉辦97屆的派克峰爬山賽,Carlin的身亡,並不是第一位,也可能不是最後一位,賽車本就存在著危險,而派克峰雖無曼島TT那般危險,但起、終點相距2,860公尺的海拔高度,都讓這場賽事存在著一定的危險。Carlin肯定不後悔這樣的賽事奪走了他的生命,但願他能在天上繼續騎乘他熱愛的摩托車。

很遺憾的,我們又痛失一位熱愛賽車的男人。

 

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