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還記得去年Moto7曾做過Z900RS與CB1100RS的雙車評比,引起大家的熱烈迴響,一些讀者認為Z900RS應該與CB1000R來做Z比較才對,而今年剛好搭上Z900RS CAFE版本的發表,不僅是為了滿足讀者們的欲望,更是想讓新世代的復古車型,證明其各自的運動與操控性。

車款定位與外觀

Z900RS CAFE為Z900RS的延伸車款,不管在外型與歷史上,皆源自於KAWASAKI經典車款Z1,從雙圓指針錶、水滴狀油箱、座墊、尾部造型,都能看出復刻及致敬的意味;CB1000R則是採HONDA的Neo Sports Cafe概念打造外型,就圓燈與車身線條,呈現現代與古典融合的摩登感,全車LED燈具、全液晶儀表與電控帶給騎士十足的科技味。

一邊是經典再現,另一邊復古與現代的融合。

Z900RS CAFE在座墊上有著復古橫條紋的小巧思,車尾造型也承襲Z1的鴨尾設計,看起來像單座的配置,實際上是能雙載騎乘的。引擎形式為水冷,卻特別設計了氣冷車才有的散熱鰭片造型,完整還原經典車款。

KAWASAKI Z900RS CAFE。

子彈頭風鏡,滿滿復古味。

水滴狀油箱造型,承襲經典車款Z1的車身曲線。

CB1000R結合了科技與復古元素,採用前後皆LED的圓燈燈具,在整體的車身線條上,有著濃厚的新世代CB家族特徵,在油箱的烤漆帶有金屬質感,獨特的金屬削切,點綴了引擎與變速箱。單搖臂的配置更是使CB1000R具運動感,較短的車身配置,頗具Streetfighter之姿。

HONDA CB1000R。

環形日行燈具辨識度,一眼就認出這是CB車系。

單搖臂的配置,更彰顯其運動性。

動力心臟與配備

Z900RS CAFE沿用旗艦運動街車Z1000的引擎,排氣量重新下修為948c.c.,有著109.4hp/8,500rpm的歐規馬力數據,值得一提的是,與運動街車Z900相比,消弭了原先猛暴的輸出特性,取而代之的是順暢的動力輸出;CB1000R則是直接使用當家仿賽CBR1000RR的引擎有著998c.c.,台規版本馬力數據為87hp/7,000rpm,在動力規格上,屬同一級距。

就馬力而言,動力數據相去不遠。

在電控部分,Z900RS  CAFE僅有兩段式的循跡系統,也能關閉;CB1000R就在這部分有著優勢,不僅動力模式有四種模式可調,分別是雨天、標準、運動、自定義,在自定義下還能分別調整引擎煞車與循跡介入。懸吊上Z900RS CAFE配備41mm的倒叉,CB1000R則是43mm。並在價格上兩輛車僅相差一萬元,Z900RS建議售價為568,000元,CB1000R則為578,000元。

這兩輛車就連站長都難以抉擇。

分別的騎乘感受如何呢?請見下一頁。

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