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轉載自:CARLINK鏈車網
原文:如何用「細緻」與「精緻」成就一輛四門房車?MAZDA 3 四門BOSE旗艦型試駕
撰文:詹智仁 Jason/圖片:詹智仁 Jason

對比先前我們已經為各位試駕過MAZDA 3五門版本,四門車型雖然少了點衝勁,但卻多了優雅,以及那份對待「家人」的細緻與精緻…

在房車市場逐漸萎縮的現今,我認為MAZDA依舊很認真的看待四門車型,因為只要你仔細端詳後便會發現,MAZDA 3的四門與五門車型不同之處可不僅止於B柱之後,就連前保險桿造型、水箱護罩內網狀式樣也都有所不同,同時水箱護罩外框的部分,五門車型為黑色鋼琴烤漆,四門車型則為電鍍銀色,其餘包含窗框電鍍件位置以及輪圈造型與烤漆顏色,MAZDA對四門與五門兩種車型做出了區隔。

在沒有任何外觀套件的包裝下,此舉對於成本來說絕對是往上提升,也是非必要的修改項目之一,但MAZDA還是這樣做了,顯然MAZDA想要在兩種車型上營造出不同感受,五門就是運動化,而四門車型則多些「豪華」與「優雅」。不得不承認MAZDA 3真的有做到,而且做得很好!乍看之下真會以為看到一台新「KODO魂動」風格的小MAZDA 6。

視覺觀感有不同,那實際上的車身規格呢?四門車型的車長(4660mm)、車寬(1795mm)、軸距(2725mm)與輪圈尺寸(215/45 R18)都與五門車型如出一轍,但車高多了5mm(1440mm),空車重量少了一公斤(1369kg),動力編成也同為SKYACTIV-G 2.0四缸自然進氣,最大動力165ps/21.7kgm,並搭配六速手自排變速箱。看起來似乎差別不大,但數據終究僅供參考,「坐」起來、「用」起來、「開」起來如何更為重要。

進入車內後,前艙部分鋪陳與五門基本相同,但因為後門側窗腰線高低關係,四門車款視野比五門車款略好一些;而同為MAZDA車主的我(MX-5),不得不說MAZDA 3在視覺與觸覺表現又上了一個檔次,大從中央扶手的軟硬感受,小到每個按鍵的按壓回饋,甚至是新世代的影音操控介面MZD Connect,所顯示出來的圖示、文字、動畫、以及順暢度都比過去好上太多,整體表現別說超越同級對手,要媲美許多歐系房車也絕不是難事。

而車艙內無論按鍵鋪陳與資訊顯示,都以「駕駛」為主要原則,沒有炫麗的效果會導致你分心,視覺上給人清楚、直覺、易辨識為最高原則,特別是在安全配備,如盲點偵測可不只後照鏡會亮,就連抬頭顯示器左下或右下方都有警示,讓你看著前方都能知道何處有車輛靠近;其他像MRCC主動車距控制巡航、車道偏移輔助、遠近光自動切換、自動煞車輔助等都沒有少,只不過車道維持系統僅有時速55km/h以下才能運作。

或許上述配備同級對手也都沒少,可是MAZDA卻能用另一種呈現方式讓你享受其中,一切都是如此舒服而直覺,而且質感更好,好比Android與iOS系統功能也是大同小異,可是iOS大多數功能用起來好像就比較厲害些,所以售價高了一點,好像也合情合理…

欲看駕駛感受,請參考下頁

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