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授權轉載自:TCar 試車頻道

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LEXUS RC F在2014年正式發表後,隨即以狂野的跑車線條及優異的性能表現,吸引許多高性能跑車愛好者的青睞。延續RC F之跑車魅力,全新RC F更汲取LEXUS參戰SUPER GT及IMSA賽事經驗,以及對極致性能毫不妥協的追求,打造出RC F Track Edition,再次成為賽道與公路上的目光焦點。

乖張的造型,仿若廠車親臨!結合RCF GT3、GT500的賽車科技,RC F Track edition以睥倪之姿,在濱海的地平線上穿梭!外觀更具有侵略性外,更結合了大量空氣力學設計,全新設計的前、後保桿與側裙,搭配前下擾流器與車尾擴散器,讓全新RC F除了保有雙門跑車的性感外型,更大幅優化車輛空氣力學。

 

在懸吊系統上搭載了全新鋁合金懸吊上座及鋁製後懸吊強化拉桿,在輕量化同時亦可提供強大的懸吊剛性。此外全新設計AVS可變阻尼懸吊系統透過原廠無數次的精心道路與賽道測試調教,提供更精準的阻尼設定,搭配強化後的前後懸吊系統與轉向機構,讓激烈操駕下懸吊幾何變化降至最低,提供更精準的操控感受。RC F 全車系亦搭載LSD限滑差速器,搭配為RC F專屬開發的Michelin Pilot Sport 4s頂級性能胎,在激烈操駕下,提供絕佳的循跡性與操駕樂趣。剎車系統方面RC F則採用BREMBO前對6活塞、後對4活塞與前380mm、後345mm剎車碟盤,不管是賽道操駕或道路駕駛,皆提供充滿信心的的煞車感受。

全新改款的的RC F有著優化的空力表現,Track edition更將引擎蓋、車頂、尾翼、側裙及前後下擾流換上碳纖維部品,就連19吋輪圈也採BBS鍛造部品,比前期款RC F減重85kg,稱得上道路版廠車。然而,在內裝設計上,Track edition仍然保有豪華舒適的一面,除了乘坐舒適且包覆力出色的賽車座椅,內裝大量採用Acantara麂皮及紅色碳纖維製成,為了提升車體剛性,後座椅背與車體還有強化碳纖維支架連結。充滿戰鬥感的儀錶,採用數位與類比結合,升檔時望著轉速錶顯示上個檔位轉速,猶如賽車般相當具有視覺張力!此外,新車款增加了一個Launch Control控制開關,但只要將行車模式旋鈕切至Sport+,同時關閉VSC動態穩定系統,便會進入Expert模式,此時排入D檔,同時啟動Launch Control開關,踩住煞車、踩住油門,便能進入彈射拉轉模式。

動力配置如何,請見下一頁。

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