授權轉載自：TCar 試車頻道
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LEXUS RC F在2014年正式發表後，隨即以狂野的跑車線條及優異的性能表現，吸引許多高性能跑車愛好者的青睞。延續RC F之跑車魅力，全新RC F更汲取LEXUS參戰SUPER GT及IMSA賽事經驗，以及對極致性能毫不妥協的追求，打造出RC F Track Edition，再次成為賽道與公路上的目光焦點。
乖張的造型，仿若廠車親臨！結合RCF GT3、GT500的賽車科技，RC F Track edition以睥倪之姿，在濱海的地平線上穿梭！外觀更具有侵略性外，更結合了大量空氣力學設計，全新設計的前、後保桿與側裙，搭配前下擾流器與車尾擴散器，讓全新RC F除了保有雙門跑車的性感外型，更大幅優化車輛空氣力學。
在懸吊系統上搭載了全新鋁合金懸吊上座及鋁製後懸吊強化拉桿，在輕量化同時亦可提供強大的懸吊剛性。此外全新設計AVS可變阻尼懸吊系統透過原廠無數次的精心道路與賽道測試調教，提供更精準的阻尼設定，搭配強化後的前後懸吊系統與轉向機構，讓激烈操駕下懸吊幾何變化降至最低，提供更精準的操控感受。RC F 全車系亦搭載LSD限滑差速器，搭配為RC F專屬開發的Michelin Pilot Sport 4s頂級性能胎，在激烈操駕下，提供絕佳的循跡性與操駕樂趣。剎車系統方面RC F則採用BREMBO前對6活塞、後對4活塞與前380mm、後345mm剎車碟盤，不管是賽道操駕或道路駕駛，皆提供充滿信心的的煞車感受。
全新改款的的RC F有著優化的空力表現，Track edition更將引擎蓋、車頂、尾翼、側裙及前後下擾流換上碳纖維部品，就連19吋輪圈也採BBS鍛造部品，比前期款RC F減重85kg，稱得上道路版廠車。然而，在內裝設計上，Track edition仍然保有豪華舒適的一面，除了乘坐舒適且包覆力出色的賽車座椅，內裝大量採用Acantara麂皮及紅色碳纖維製成，為了提升車體剛性，後座椅背與車體還有強化碳纖維支架連結。充滿戰鬥感的儀錶，採用數位與類比結合，升檔時望著轉速錶顯示上個檔位轉速，猶如賽車般相當具有視覺張力！此外，新車款增加了一個Launch Control控制開關，但只要將行車模式旋鈕切至Sport+，同時關閉VSC動態穩定系統，便會進入Expert模式，此時排入D檔，同時啟動Launch Control開關，踩住煞車、踩住油門，便能進入彈射拉轉模式。
動力配置如何，請見下一頁。
