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授權轉載自:FREE BIKER
2009年以美式路線和手工改裝進入台灣二輪媒體市場,2018年結束了9年來持續發行的雙月刊雜誌,全面轉向網路平台發展。
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已經停產多年的愛將,雖然是YAMAHA為台灣市場投入的一款商用車,但是在屬性與結構都近似於SR400之下,在國外許多常見於SR400的改裝手法,到了台灣也經常被套用到愛將之上,而且除了外型與風格上的傳承之外,就連SR400的零件流用也越來越在愛將玩家圈成為主流。這部由Fever以愛將改裝而來的最新作品,就巧妙道出了存在於愛將與SR400之間的一條最短距離!

除了排氣量小一截之外,愛將和SR400一樣都是搭載單缸引擎,外型也同樣充滿了舊時代元素,因此無論是Cafe Racer、Dirt Tracker、Scrambler或Brat,任何適用於SR400的改裝風格,除了幾乎都能夠被愛將套用之外,完工後甚至還可以讓愛將展現出更貼近SR400的視覺效果。

這部來自於Fever並且被取名為「F5」的作品,就是一個非常具有說服力的例子。不過之所以能夠換取到這樣的效果,除了歸功於Fever在車上各部零件的比例有精準拿捏之外,整套從SR400移植而來的三角台、前叉和前輪轂,也都是功不可沒的重要構成元素!

從外觀輪廓來看,這部車給人的第一印象是比較偏向Scrambler路線的,但是除了各種Old School元素之外,Fever為座墊底下所做的掏空,而且還刻意讓排氣管從這個位置往後竄出,也是這部車非常具有辨識性的一項特徵。


這部車所使用的油箱是從掏寶購入的現成品,副車架末端經過修改後,不僅座墊得以跟著縮短,也讓後土除有了更翹的角度。仔細來看,還可以發現後土除上有著一條隆起的脊線,而且為了不破壞這條脊線的美感,Fever除了選擇了MS Pro出品的迷你尾燈之外,還特別將尾燈移到了左側後避震的上鎖點位置。

另外,從一片2mm厚的鋁板開始敲打成形,並裝設在引擎底部的下護板,也著實為這部車的Scrambler調性做了最大效果的畫龍點睛!

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