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轉載自:CARLINK鏈車網
原文:可「伸縮」5公分!SUZUKI Jimny Mk4第一套「氣壓避震器」問世
撰文:余宗達 Daco
圖片:Bold World

起源自大客車領域的Air Suspension氣壓式避震器之所以竄紅全球改裝界,主因就是可完全滿足車迷「百改降為先、一低遮三醜」的新世代玩車觀點所致!表面上這個標榜能達到Low Stance「極致低趴」境界的功能特性似乎不適合以越野性能取勝的SUZUKI Jimny Mk4,不過這家日本氣壓氣壓避震器廠商Bold World特別將開發概念反向扭轉,以「增高5公分」為號稱讓這款「越野小天王」可變身眾人豔羨的「Baby G」之餘,同時也擁有征服大自然的雄厚本錢…….

以行駛一般平坦路面的車種來說,避震器改裝為Air Suspension式樣,主因就是在滿足「四輪藏胎」也就是極致低趴的視覺系需求之外,針對像進出地下停車場之類有明顯坡度路況的日常行駛需求,只要啟動車內的空壓機做動將取代原廠圈狀彈簧的橡膠氣囊充飽氣,回歸正常狀態的車高設定就可輕鬆進出,如此一舉兩得的特色,也讓執著Low Stance玩法的車迷毫無抵抗力!素以強大Off Road性能著稱的SUZUKI Jimny,最新第四代車款即使外觀變的很「賓士G」,不過和前代舊款一樣仍採車身底盤分離設計,而懸吊型式也如出一轍,儘管外觀、內裝有細緻高感、流行時尚的大幅進化,不過車高明顯向上舉升、可輕鬆征服高度大落差地形的越野硬漢式樣,還是其最正統的改法與玩法!

相較於一般車款的大降車高,「長高」後的Jimny一樣也面臨驗車法令的問題,加上一般道路更難有舒適性之下,專精Air Suspension的Bold World,為提供車主兩全其美的解決之道,也率先推出這套堪稱是Jimny 全球第一套的氣壓避震器,只透過按鍵控制方式就可讓車高升降幅度達到5公分之多,要攀岩、要涉水都可輕鬆對應,也讓Jimny車界引起轟動!不過本身懸吊結構屬於固定軸三連桿型式,一旦車高向上舉升,原廠屬固定長度的橫向連桿勢必無法對應,必須更換加長型式才可修正輪胎偏移狀況,對此,Bold World也一併推出強化版的可調式樣,滿足一次到位的升級需求,對於偶而小玩的一般型車主,絕對是最有一舉兩得特色的好料。至於經常上山下海屬重度越野型的車主則不建議採用,只因氣壓避震器本身除了減震筒、橡膠氣囊之外,同時還搭配複雜的空壓管路、電子線路與控制主機,萬一浸水或被尖銳砂石攻擊勢必出現掛點窘境,採用加長減震筒、加長彈簧或增高做的正統長高改裝才是王道!

 

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